如今，阳逻的名声大噪

因为国家的长江经济带战略

因为武汉长江航运中心建设

因为阳逻港

阳逻的生命中，与生俱来就具有码头、港口的基因。阳逻从远古走来，它因码头而生；阳逻依傍滔滔江水，作为曾经的军事要塞，见证了一个又一个封建王朝的更迭，因码头留下了自己的历史印痕。

时光如流水东去，阳逻又遇到好时代了。改革开放的大潮，拂去了它身上的历史尘埃，让阳逻这块宝地，让这个从宜宾到安庆2000公里长江，唯一能建深水码头的宝地，终于焕发出夺目的光彩。

阳逻，因码头吸引了中国乃至世界的目光

人们惊艳于它沧桑巨变的今生

人们也萌发出探访它前世的浓厚兴趣。

香炉山，远古的猜想

阳逻是一块古老的土地。阳逻有个香炉山遗址，其历史可追溯到4000年前。

香炉山南临长江，北滨武湖，为一低矮山丘。传说太上老君自大别山南来，欲渡长江，忽风雨如晦，江流汹涌，洪水四溢。老君乃撮土焚香，挥剑向江中一指，一巨蛟腾水而出，自西北向东南侧身一滚，长江豁然开朗，江水骤降，洪峰回落。霎时云开日出，香炉中余烟袅袅，老君已飘然而去。香炉山由此而得名。

神话归神话，香炉山文化遗址出土的文物却是会说话的历史。遗址分南区和北区，南区发掘出大量的陶器和打磨石器，主要有鬲、罐、盆、豆、钵、壶、器盖等，经专家考证，属新石器时期龙山文化。龙山文化属于原始社会父系阶段，距今在4000年上下。北区发现西周时期房屋建筑遗址12处，有的保存较好，有的残存墙基、柱洞等；出土文物主要有铜器、陶器、骨角器、玉石器和卜甲，铜器有矛、镞、凿鱼钩、刀，骨器有笄、刀、钩，石器有斧、锛、刀、镞。经专家考证，属周代文化，距今也有3000余年历史。1986年在距香炉山古文化遗址北侧约200米处，发现一批商周时期的青铜器，与中原殷商文化完全一致。

香炉山遗址表明，早在新石器时期，在商周时期，阳逻就是先民们繁衍生息的地方。“逐水而居”是古代先民寻找居住地的常态。如果除了临水，且还是要道的渡口，这样的地方就更容易吸引人来居住，就更容易形成村镇和城市。只是不知道，是先有阳逻码头，后有香炉山遗址文化，还是相反。

阳逻码头最早见诸文献记载，是在公元前537年，"楚子伐吴，济于逻汭"。阳逻古名逻汭，又名若城。这应该是阳逻作为码头的最早记载，也是阳逻生命中码头基因的证明。可以说，阳逻的前世与其具有码头功能有着深刻而密切的关系。

阳逻堡，昔日的硝烟

“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船”，描摹的是唐代苏州水上商旅客运的繁华。“十里帆樯依市立，万家灯火彻宵明”，咏叹的是明清之际汉口水运业的盛况。在漫长的封建社会，在自给自足的自然经济条件下，水上客货运输业远本来就欠发达，更重要的是当时船舶吨位小，吃水浅，对码头水深要求不高，阳逻码头纵有天然深水良港的优势，也只能叹息“英雄无用武之地”。

不过，阳逻码头作为水上门户，在军事上倒是屡屡显现出它独特的价值。

上面说到的"楚子伐吴，济于逻汭"，这应该是阳逻体现它军事价值的最早记载。

相传三国时，刘备约孙权拒曹，旦夕使人于此巡逻。可见，阳逻码头是当时的军事要地。不仅如此，阳逻之名也因为这次战事、因为码头而诞生。阳逻地处长江北岸，中国古代文化称山之南水之北为阳，这样，在巡逻的“逻”字前面加一个“阳”字，阳逻这个地名就产生了。

宋元时期，在元朝军队攻打阳逻时，元军一位将领对阳逻码头战略地位进行了阐述：阳逻“其地东接蕲黄，西抵汉沔，南渡江至鄂，北拒五关，诚要害处也。”这段话充分揭示了阳逻码头战略地位的重要性。而“南渡江至鄂”，则是要害中的要害。

阳逻码头、水上门户的军事要冲地位，在宋元的这次关键性决战中体现得淋漓尽致。在宋元两军联合灭掉金军后，宋元两军便形成对峙。宋军在阳逻设立了一个军事据点，名为阳逻堡。“宋人置堡于岸，陈船江中以遏渡口”。

元军志在灭宋，战略突破口选在阳逻。宋开庆元年（公元1259年）忽必烈任主帅，不克而返。宋咸淳十年（1274年），又一统帅伯颜先以舟师攻阳逻堡，不克。其参谋人员说：“彼谓我必拔此，方能渡江，此堡甚坚，攻之徒劳。”并建议“上朔二十里至青山矶”过江。过江战斗中，宋军“中流败却”，元军转战至鄂东门，然后江南江北夹击，水陆并进，宋军的阳逻堡宣告失守。此后，元军便一路长驱而入。阳逻之战基本上宣告了南宋的灭亡。阳逻码头的重要战略地位，也以此战又一次载入史册。

国际港，今朝的辉煌

“滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。”在史无前例的改革开放大潮下，阳逻这座千年码头终于迸发出勃勃生机和活力。大武汉要通江达海，万吨轮要从武汉启航，阳逻港是不二选择。阳逻深水良港是大自然厚爱武汉的宝贵礼物，也是武汉航运拥抱海洋的唯一希望。

2004年2月，武汉阳逻国际集装箱转运中心开港首航，3500吨级江海货轮“佳兴”号满载外贸物资驶离首航上海，同日，2500吨级江海货轮“武集9号”从上海抵达阳逻，武汉阳逻国际集装箱转运中心正式投入运营。集装箱运输是现今世界上公认且普遍采用的一种先进运输方式。与传统的散货运输方式比较，它具有运输效率高、经济效益好诸多优点。武汉阳逻国际集装箱转运中心开港，犹如千年老树发新枝，让古老的阳逻码头，一步从传统跨入了现代，开始绽放出青春的活力。

2013年7月， 习近平总书记考察武汉新港阳逻集装箱港区，作出“长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，打造全流域黄金水道”的指示，对武汉长江中游航运中心建设饱含期待，也提出很高要求。一次千载难逢的历史机遇呈现在阳逻港面前。

继 2011年1月，武汉新港迈入"亿吨大港"行列，成为中部水上门户，2014首次突破百万标箱，2018年更是突破156.02万标箱，增幅在同类港口中排名前列，牢牢站住长江中上游第一大港和世界内河航运第一方阵的地位。

2018年12月，阳逻港铁水联运二期开工建设。项目投入运营后，将有效解决港区与铁路连接“最后一公里”的问题，阳逻港将由此大步走向世界，成为国际港现代化集疏运体系的一个重要节点，成为国内、国际枢纽经济的结合部，成为长江经济带与“一带一路”战略的连接点。

大鹏一日乘风起，扶摇直上九万里。乘着改革开放再出发的东风，阳逻港未来发展空间无限广阔。

记者：杨均 通讯员 余爱民

编辑：杨均