长江云报道 湖北省第十一次党代会提出，要加快推进宜昌三峡综合交通运输体系建设。为提高三峡船闸通航能力，宜昌谋划建设三峡翻坝综合交通运输体系，进一步畅通长江黄金水道。

记者在位于大坝上游的秭归茅坪港三峡翻坝物流园看到，港口直接与三峡翻坝高速公路对接，码头、疏港公路等基础设施已建设完成，信息调度大楼正加紧建设，今年“十一”前，可开港试运营。

三峡船闸通航压力逐年递增翻坝转运迫在眉睫

三峡船闸2003年建成通航以来，长江上游航道条件大幅改善，但近来年，通行货物远超设计通行能力，待闸率超过80%，通行效率缓慢。

为解决三峡大坝运输瓶颈问题，湖北谋划建立“四港、三铁、两公、一管”为核心的三峡翻坝综合交通运输体系。

先布点后结网推动长江航道提速

如今，三峡翻坝综合交通运输体系的八大项目已全面开工，各个节点项目建设稳步推进。位于大坝下游的白洋港，总投资300亿元，吞吐能力可达2000万吨，目前一期工程6个泊位已于今年3月建成投入运营。

此外，投资35亿元的西至秭归茅坪翻坝物流园，东至宜昌点军南站的江南翻坝货运专线铁路，明年元月即可开工建设。北岸翻坝高速公路已启动建设，北岸的铁路，已经纳入国家的初步方案。

呼应汉渝 打造内陆开放新高地

在建设三峡枢纽翻坝综合交通运输体系过程中，宜昌还积极抢抓自贸区、一带一路机遇，依托港口发展保税物流、航空物流，打开对外贸易通道。

（湖北广电融媒体记者 姚涛 责任编辑 周鑫）