沪蓉、京珠两条交通大动脉共用的过江通道、军山长江大桥7月30日起“禁货”后，大量南下货车通过荆岳长江大桥南下，导致其交通压力猛增。昨日（4日），随岳高速管理处通报，荆岳大桥南下货车通行量由此前每天4000辆猛增到6200多辆，增幅55%。

随（州）岳（阳）高速桥连接湘鄂豫三省。昨日，记者在随岳高速湘鄂高速交界处的收费站看到，高速收费站排起近3公里长队，以货车为主。为让车辆尽快通过，收费站将9个道口中的7个改为货车专用通道，开启复式收费亭（一个道口2个收费亭）。同时，10多名工作人员在现场疏导交通，安抚司机情绪。

随岳高速管理处负责人介绍，此处加强了与河南、湖南方面的协调联动，设立随岳高速北段、南段应急调控区域，确定近端管控、中端分流、远端诱导措施。河南方面根据大数据预测荆岳长江大桥车流量，错峰放行。“拥堵后，一辆货车通过需要至少1个小时，要严防各种意外情况发生。”针对高温天气可能出现的汽车自燃、危化物品泄漏等意外、突发情况，随岳高速管理处、湖北高警总队第三支队监利大队等启动应急预案，增派30多名工作人员，24小时调度。

为何北上没有出现南下的严重拥堵现象？随岳高速管理处相关人士解释，平日，北上货车量只有南下的三分之一，情况相对较好。

针对荆岳长江大桥面临的交通压力，湖北高警总队第三支队监利大队队长张发军提醒广大南下货车司机，除走荆岳长江大桥外，车辆还可绕行武汉阳逻长江大桥、荆州长江大桥等通道进入湖南等地。

来源：湖北日报 记者 雷闯 通讯员 丁慧

（责任编辑 吴晓文）