长江云报道 作为全国唯一一座两条高速公路共用的特大型跨江桥梁——京港澳军山长江大桥，由于当初设计钢箱梁桥面板厚度偏薄（12毫米）、大量超载货车长期碾压等原因的影响，导致桥梁技术安全状况逐年下降，桥梁的病害处治已到刻不容缓的地步。今天（7月5号）湖北省交通厅京珠管理处联合省高警总队联合宣布，从今年7月30日到12月31日，对军山大桥实行货车禁止通行的交通管制措施，并出台相关绕行方案。

据了解，军山大桥于2001年12月建成通车，是国家干线公路网中“一纵一横”两条主干道——京港澳高速公路（G4）和沪渝高速公路（G50）共用的跨越长江的特大型跨江桥梁，是接南纳北、承东启西的重要枢纽，同时也是国家重要的交通战备工程。湖北京珠管理处王凡昌处长介绍，大桥设计之初的日均交通流量是2万台次，通车后达到2.4万台次，高峰期更是达到了2.9万台次。军山大桥为半漂浮体系钢箱梁斜拉桥，加上超载等原因，大桥的钢箱梁部分出现了多处裂缝， 去年大桥定期检查技术状况等级评定中，主桥整体技术状况等级为三类，钢箱梁技术状况等级为四类，必须进行一次大修。

省高警总队一支队队支队长夏早强说，军山大桥是双向六车道，施工期间将禁止货车双向通行，施工会占有部分车道，过往其它车辆，在行经该路段时，一定要放慢车速。目前通行大桥的货车，每天有1.1万台次。管制期间，货车可以选择荆岳长江大桥、阳逻长江大桥、鄂东长江大桥进行绕行。

为确保施工期间的道路安全，省高速公路管理局、京珠管理处将建立联动机制，实行科学管控，精准服务，并成立了工作专班，对大桥实行24小时巡逻，为绕行车辆提供引导服务，预防交通事故，确保快速高效处置路面突发事故。湖北省高管局应急处置服务中心苏杭科长提醒广大司乘朋友，一定要实时关注楚天交通广播（FM92.7），以及湖北省交通公众出行服务网，及时了解路况动态，合理安排路线，错时、错峰出行。

合理选择出行路线

南北走向：采取湖北省外远端绕行措施，京港澳高速公路河南驻马店段、信阳段（南下）可远端绕行，湖南临湘段（北上）可远端绕行。远端绕行路线：从河南南下货车可绕行许广（随岳）高速（G4W2)-荆岳长江大桥；从湖南北上货车可绕行许广（随岳）高速（G4W2) -荆岳长江大桥或杭瑞高速(G56)-大广高速（G45)。

东西走向：采取湖北省内远端绕行措施，军山大桥东西走向辐射的沪蓉、沪渝、黄黄、武黄等高速公路，可省内远端绕行。绕行线路：随岳高速上荆岳长江大桥或武汉外环上阳逻大桥。

（楚天交通广播记者 胡宁寒 责任编辑 吴松）