北京时间31日下午4时10分（肯尼亚时间31日上午11时10分），随着一声汽笛声响起，肯尼亚蒙内铁路首趟客运列车从蒙巴萨西站缓缓驶出，驶向内罗毕南站。标 志着中国造的肯尼亚世纪铁路正式通车运行，来自武汉的建桥企业中交二航局作为主力，建设了全线长度的1/4。

昨日下午，记者连线中交二航局蒙内铁路项目员工黄伟锋，他告诉记者，当地时间30日上午，中国交建代表中国政府与肯尼亚政府签订移交合同，下午6时，肯尼亚当地民众就开始载歌载舞，在蒙巴萨港站庆祝该铁路移交和当天首趟货运列车发车仪式。31日当天赶往蒙巴萨站参观和庆祝客运列车首发的民众更多，好像过节一样，不少人载歌载舞，身着五颜六色服饰的庆祝人群汇成一片欢乐的海洋。黄伟锋介绍：“当地人说，他们可以骄傲地跟子孙后代说起自己参与了这一历史性的见证。”

据悉，蒙内铁路客运最高时速为120公里/小时，可以坐1千多人，票价约700肯尼亚先令，约合人民币还不到50元。目前每天在蒙巴萨和内罗毕之间运行2趟，其中一趟直达快车只需4个半小时，实现一天内往返。在这一铁路通车前，当地人只能通过公路或飞机往返两地，公路至少需要8小时，而飞机票价高昂，需数百美元，还经常晚点。黄伟锋说，当地人对这一便宜高效的新出行工具，感到非常满意。

2014年，中交二航局中标蒙内铁路项目。连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路472公里全线采用中国标准、中国技术、中国装备建造，集设计、施工监理、融资、装备采购和运营管理为一体。这条铁路是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。

作为肯尼亚的“世纪铁路”，蒙内铁路是东非铁路网的起始段。这个铁路网未来将承担肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）和南苏丹6国的客货运输，对整个东非地区的未来发展作用巨大。蒙内铁路共有11个建设标段，中交二航局承担了第四标段123公里的施工。

蒙内铁路有110公里穿越察沃国家公园，为保护动物，中交二航局负责的四标段内设计了151道涵洞、23座桥梁，其中60%是动物通道。

来源：长江日报

（责任编辑 吴松）