长江云报道　汉江在湖北省境内长920公里，流经十堰、襄阳、荆门、天门、潜江、仙桃、汉川、武汉等多个城市。目前，上下游城市之间正紧密合作，通过梯级开发，深化码头和航道等基础设施建设，打造我省对接长江的第二黄金水道。 

端午节期间，十堰市郧阳港牛头岭码头游客如织，大家纷纷到这里来乘船游览汉江美景。游客李女士：“我是不止一次也不止两次到这玩了，因为我特别喜欢汉江水，水特别蓝，空气特别好。”

新修的郧阳港牛头岭码头货运靠泊能力500吨级，年货物吞吐量60万吨，年客运吞吐量30万人次，码头建成后很快带动了当地水体旅游的发展。天鸿航运旅游公司经理朱吉红：“去年一年接待游客将近两万人，最高峰一天能接纳四五百人，收入50多万。”

郧阳港牛头岭码头只是十堰市码头建设的一个缩影。市港航管理局港航科孙双介绍说：“全市到目前为止建有28个大大小小的码头。2016年全市完成旅游客运量达48万人次，客运周转量是1250万人，完成货运量500万吨，每年呈递增的态势。”

根据湖北省汉江梯级开发规划方案，汉江湖北境内自上而下分别建设夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆九级枢纽，其中丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆已建成运营，剩下的夹河、碾盘山、雅口、新集、孤山等五级枢纽将于2020年全面建成。枢纽工程全部建成后，将实现汉江丹江口以下千吨级、丹江口以上500吨级的航道规划目标。

抓住这一难得机遇，仙桃市引资3亿元，在长埫口镇鄢湾村建成了汉江仙桃港，可容纳3000吨级以下船只靠泊，年吞吐散货达130万吨，集装箱20万标箱。武汉新港汉江集装箱公司副总经理梁源：“实现仙桃港、武汉港、上海港的无缝对接，打造出一站式物流进出（通道）和全程物业产业链，降低物流成本年均大概2000万左右。”

俯瞰汉江两岸，分布着汽车、机械、化工、建材、电子、轻纺等诸多产业。专家预计，到2020年，汉江沿岸城市经水路运输的集装箱货物可达55万标箱，到2025年约为90万标箱。随着汉江梯级开发的次第完成，码头和航道运力的不断升华，我省对接长江、内畅外联的第二黄金水道已指日可待。

 

(湖北广电融媒体记者陈云、谢昆仑，十堰台记者王乾、仙桃台记者刘琼秀　责任编辑 胡汉敏)