蒙巴萨—内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）5月31日正式通车，肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

今年1月中旬，包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶，姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理，以及驾驶、检修与维护的标准程序。 5月17日，在肯尼亚首都内罗毕，肯尼亚女火车司机艾丽斯（左）和肯西莉亚温习操作流程。新华社记者孙瑞博摄

“确认车位”“车位正确”“机车信号”“绿灯”“出站信号”“出站好了”……中国师傅涂主新与艾丽斯在火车驾驶舱内发出指令和应答。

蒙巴萨—内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）５月３１日正式通车，肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

今年１月中旬，包括艾丽斯在内的７名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约５０天的理论知识学习和模拟驾驶，姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理，以及驾驶、检修与维护的标准程序。

“３月份从宝鸡回来至今还不到两个月，这批女学员在实际操作上的训练时间其实很短。”涂主新说。

正式通车当天，除了中国师傅“坐镇”，只有两名最优秀的学员才有机会驾驶总统专列。姑娘们都铆足了劲抓紧训练，谁都不希望错过这个千载难逢的机会。

到站后，艾丽斯脸上终于露出了久违的笑容，调皮地朝窗外吐一吐舌头。

２７岁的艾丽斯曾经在肯雅塔大学孔子学院学习汉语，２０１５年前往山东师范大学留学。年轻人在肯尼亚找工作并不容易，尤其是女性。艾丽斯和很多人一样，将汉语视为就业的“敲门砖”。

刚加入承建蒙内铁路项目的中国路桥公司时，艾丽斯只是一名翻译。没有工科背景的她从未料到有一天会被选作火车司机。“也许我很有天赋吧！”艾丽斯说完也把自己给逗乐了。

“培养这批几乎是‘零基础’的肯尼亚姑娘开火车，对我来说还是挺有挑战的。”“７０后”的涂主新出国前担任过十多年“旅客列车”指导司机，初来乍到时还有点担心自己语言不过关。“没想到这些女学员们文化层次高，领悟能力强，有一半以上都会说汉语。”

蒙巴萨—内罗毕标轨铁路（蒙内铁路）5月31日正式通车，肯尼亚总统肯雅塔将亲自登上列车试乘。首发列车由肯尼亚历史上首批女司机驾驶。

今年1月中旬，包括艾丽斯在内的7名肯尼亚姑娘远赴陕西宝鸡铁路技师学院接受培训。经过大约50天的理论知识学习和模拟驾驶，姑娘们熟悉并掌握了中国生产的内燃机车结构和工作原理，以及驾驶、检修与维护的标准程序。 5月17日，在肯尼亚首都内罗毕，肯尼亚女火车司机肯西莉亚、温蒂、卡洛林（由左至右）跟随中国老师张程熟悉操作流程。新华社记者孙瑞博摄

随着通车时间临近，女学员们一周至少有五天需要驾驶车辆往返训练。为了每天上午８点准时发车，她们提前两三个小时起床准备，中午只有一小时休息时间，回到家已是晚上８点。

“她们很勤奋，能吃苦，都有一颗积极向上的心，丝毫没有怨言。”姑娘们的学习热情让涂主新深受感动。

“涂老师是我中学以来见过的最棒的老师，他对我们很有耐心，善解人意。”２３岁的肯西莉亚是位不会说汉语的女学员，被选为首批女司机除了电力工程的专业背景，还有其过硬的业务能力。

“刚开始涂老师和我用手机翻译软件交流，或者求助其他学员。”肯西莉亚一度沮丧，担心语言问题可能导致自己无缘为总统驾驶火车，但涂主新的一番话让她重拾信心。

“他告诉我，只要驾驶操作足够熟练，不会妨碍我成为一名优秀的驾驶员。语言障碍不成问题，没有什么困难是克服不了的。”说到这里，肯西莉亚的眼角有些湿润。

最近，有关女火车司机的故事登上了肯尼亚最知名的几家媒体，姑娘们俨然成为肯尼亚家喻户晓的“大明星”。“妈妈直到亲眼看到屏幕才相信我当上火车司机。她过去一直觉得这是男人干的活，不敢相信一个‘弱女子’是如何开动火车这个‘庞然大物’的。”肯西莉亚说。

肯尼亚发行量最大的《民族日报》甚至用“女汉子”来形容这批女学员。对此，肯西莉亚表示自己很享受这个称呼。“对我而言，这是一项男女都可以胜任的工作。希望通过我们的努力打破固有的性别成见，证明女性也可以驾驶火车！”

在肯西莉亚看来，不管最后谁能有幸为总统驾驶火车，自己和其他女学员已经创造了肯尼亚乃至非洲的历史。而她现在最期待的，是蒙内铁路这条象征肯中友谊的“世纪铁路”能为自己的生活和这个东非国家带来巨大改变。

（责任编辑 张智美子）