昨日，记者从武汉环投公共自行车公司了解到，今年4月我市公共自行车（俗称“车小蓝”）日均骑行量达到20多万人次，比今年元月份增长近三成，五一小长假期间最高突破30万人次。共享单车红火背后，公共自行车使用率不但没有下降，反倒逐月上升。为此，该公司计划年内再增站点1000个，逐步进入到小区内。

共享单车大批进入武汉后，受到市民特别是年轻人的追捧，于是有人担心，政府主导的公共自行车或被冷落？然而事实却相反，根据环投公共自行车后台数据统计，今年元月至4月，我市公共自行车日均租还量一直呈增长趋势，并创下历史新高。该公司相关负责人分析，共享单车和公共自行车有各自的消费人群，前者以年轻人为主，后者以中老年人居多。武汉公共自行车属政府投资，有桩的公共自行车更容易规范管理，租车1小时内免费、全天24小时可以租车。

记者在汉口解放公园门口的公共自行车站点随机采访了几位市民，今年60岁的王先生说：“我每天都骑公共自行车到公园锻炼，路上要用半个多小时，租还车都很方便，也不用花钱。”另一位张姓市民说，公共自行车由政府主导、国企管理，交钱租车更让人放心，相比之下，他更喜欢公共自行车。

武汉环投公共自行车近期推出了一系列“精细化”管理新措施，以提升市民对公共自行车的骑行体验。

（责任编辑 何潜彬）