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湖北人的一个举动,成就了马尔代夫总统“最幸福的时刻”!

长江云APP   2017-05-02 08:03   湖北新闻微信号  

这座桥,是马尔代夫人的心愿

技术组建成临时施工便桥时,一些马尔代夫人就认为大桥已经建成了。过一段时间,看项目没有太大改变,又开始担心马尔代夫政府没给钱,中国企业不建了。再后来,塔吊和龙门吊在施工现场竖起,当地人终于舒了一口气,开始为年轻人以后可以骑着摩托车上下班而感到兴奋。

——《人民日报》“中马友谊大桥打开我们的发展大门”

(图:2017年5月1日的《人民日报》)

看着这些汹涌澎湃的巨浪,真的很难想象,在很长时间里,马尔代夫人主要靠摆渡经过这里。

如今,来自湖北的中交二航局的建设者们就在这个被当地人称为“恶魔之海”“冲浪圣地”的马累岛,建设中马友谊大桥。

赶上今天正好是“五一”劳动节,湖北新闻(ID:hbxwwx)在这里向建设者们说声节日快乐了!

(点击视频看工作现场)

马尔代夫人有多么期盼这座桥呢?

马累岛临桥一面每天都站着很多观桥的人,马尔代夫政府还专门在技术组驻地附近修建了配备望远镜的观景平台,方便人们下班后看大桥建设进展。

盼桥

此前,马尔代夫没有桥,绝大部分马尔代夫人没有见到过桥。连接各个岛屿的主要途径是摆渡,这是很多马尔代夫人的苦恼,也严重制约了马尔代夫的发展空间。

(中马友谊大桥模拟图)

正因为如此,马尔代夫人民才把正在修建之中的中马友谊大桥看得特别重。马尔代夫总统亚明在大桥开工仪式上说:得知中国同意承建大桥项目是我最幸福的时刻。成这座大桥是马尔代夫人民世代夙愿,也是整个国家未来发展的基石。”

之所以将一座桥比喻成基石,是因为这座桥将马累岛和机场岛连接起来,随后将贯通机场岛北侧的胡鲁马累岛,打造大马累首都区,是马尔代夫未来发展的必然选择。

马尔代夫上千个岛屿中,住人的有200个,其中又以马累岛、机场岛和胡鲁马累岛为主要居住岛。此前,机场岛到胡鲁马累岛有一条公路相连,但马累岛到机场岛需要摆渡。马累岛面积不足1.8平方公里,道路窄到连货车卸货都很困难。因此,如果能修通马累岛连接机场岛的大桥,三个岛连成一片,马尔代夫国家发展空间立即会发生质的飞跃。

世界上首个跨海大桥

世界上首个建在珊瑚礁上的跨海大桥

听起来,难度就巨高!

这个世界级难题交到了中方手中,交到了湖北的中交二航局手中。

建桥

如果让大桥的建设者来总结,这个项目有多难,看看这几个词就明白了!

危险!焊接作业时,巨大的海浪拍打在钢管桩上,溅起的浪花五六米高,很容易打湿焊钳,有引发触电的可能。

痛苦!为第一时间抢抓风平浪静的施工良机,建设者们以浮吊船为家,伴随着印度洋的波涛一同摇曳,昼不能寐夜不能寝。

无助!万余吨的起重浮吊在大海中犹如一叶扁舟,汹涌的海浪能把吊钩甩出二三十米,一个简单的下放过程经常需要几十次尝试。

折磨!要将直径3.6米的钢护筒按照平面偏位小于25厘米、倾斜度误差小于两百分之一的精度,下沉水下50米水的珊瑚礁岩层中,一次次无功而返,一次次重复挑战。

曾参建过江阴大桥、苏通大桥、东海大桥等项目的指挥长秦宗平可谓见多识广,可来到马尔代夫后,他真心感叹:“真是太难了。”

发完牢骚,老秦带着工作人员继续攻关试验。

不同的桩径、不同的钻孔设备、不同的施钻压力,他们不断寻找不同地质层的钻进工艺,邀请二航局武港院、二航局技术中心和国内多所科研院校组成专家团,投入数千万购买仪器、设备,在现场开展承载力、抗腐蚀、防涌浪等科学试验,自主研发出了一整套防波、抗腐蚀工程方案。

一根、两根、三根……

今年三月,印度洋传来喜讯——中马友谊大桥所有桩基钻孔工程全部完成!

 

本文编辑:苏逸冰

视觉创意:梁意

本期主编:吴彤

(责任编辑 何潜彬)

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