长江云报道 智通兵，男，现年44岁，中专，高级技师。1988年毕业于长江机床厂技工学校，同年参加工作。1988年至2002年，在长江机床厂技工学校任教。2002年至今，在宜昌长机科技有限责任公司机加工分厂从事车工工作。先后荣获全国五一劳动奖章、享受国务院特殊津贴、湖北五一劳动奖章、湖北省首席技师等荣誉称号。2008年荣获宜昌市首届技能状元大赛车工状元。他先后将60多种高精度零件从普通车床“挪”到数控车床进行加工，技术革新达几十项。

一、披荆斩棘练就真功

“要想当个好工人，就要用心去做事，就要不断加强学习，多琢磨一下怎么样去改进工作方法和思路。”智通兵原是一名技校老师，1999年技校撤销后，他从课堂走向了生产一线，从此开始了长达数十年的车工生涯。“车工一把刀”，磨刀是车工的基本功。为掌握磨刀的本领，智通兵常常在磨刀机旁一呆就是个把小时，一遍一遍地练，手磨出了水泡，也全然不顾。天长日久，他练就了一套扎实的基本功。不仅善于学习，而且善于将所学知识运用到实际工作中去，这是他提高车工操作技术的诀窍。今年44岁的智通兵从1988年参加工作至今26年的时间里，每天均围绕着车床把一件件粗陋的毛坯加工成精美的零件，同事们夸他加工的零件质量好，每一件都像工艺品。

2001年智通兵到高山模具厂进修，当时分厂里并没有数控车，而生产半球体零件需采用人工双手控制车球体，其加工时间长而且在精度上根本无法保证球体±0.02毫米的公差要求，智通兵同志却没有因此而放弃，他独自一人到图书馆查阅了所有相关材料，两天后他自行设计了简易车圆球装置的工装，使加工的零件公差达到0.02毫米内，而且加工效率在以前的基础上提高了10倍以上。

上世纪90年代，企业引进了一台数控车床，由于多数车工不会操作，也怕操作失误导致设备受损，先进的车床最终成了一个展品。从那时起，智通兵就暗下决心：能不能把一些活儿从传统车床挪过去呢？有了想法的智通兵，在工作空闲又开始了琢磨。数控车床采用的是数字化控制系统，操作工不仅要有普通车工应具备的知识，更要学好有关代数、几何、电工学、计算机等相关知识。这对只有中技文化的智通兵来说，难度实在不小。

为了掌握数控车床所需要的技术理论和专业技能知识，他家中添置了电脑，下班后利用网络和书籍潜心学习，还自费参加了职业技术学院数控专业技能知识的学习，如饥似渴地汲取知识营养。凭着顽强的自学精神，很快掌握了数控车床的操作及编程，并独立进行产品的加工。如今他已熟练掌握了“德国西门子”、“日本法拉克”数控系统的精密车床的操作及编程，并成功攻克了数控机床对品种及数量多的各种轴类零件精加工效率低下的问题，生产效率提高了50%以上。由他加工出来的产品优等品率更是达到了99%。而由他为车间加工的新研发产品的各类型号产品零件，不仅为公司节约了大量外协费用，还缩短了制造周期，提高了产品质量，使公司制造水平明显地上了一个台阶。

智通兵，不断学习新知识、钻研新技术使他成长为专家型的“蓝领精英”，也帮助企业成为制齿装备行业的领跑者。

二、敢于创新勇攀高峰

智通兵对工作有一种执着的追求，在普通车床上，智通兵总爱琢磨怎样才能提高工作效率。插齿机YK5150D交换轮由于孔小齿轮直径大，端面跳动公差很难达到设计要求。智通兵没有放弃，利用休息时间，认真分析，反复推敲，作出了对花键心轴进行小锥度改进、对键侧进行槽磨的设想，改进后的心轴加工出来的交换轮端面跳动公差均能控制0.0毫米以内。

“事实上，我当时只是养成了一种习惯：加工每个零件的时候，都要把前后工序仔细研究，目的是使自己加工的零件更能符合最终产品要求。”善思考、爱琢磨的习惯帮助智通兵不断进步，生产中出现的技术难题到他手中总能迎刃而解。如果说，传统的车工比的是手工工艺，那么，今天的数控车工，比的则是对数控车床的操作熟练程度。他经常针对企业生产过程中存在的一些工艺流程缺陷，提出合理化建议。“智通兵很爱钻研，平时大家习以为常的工序，他都要想一想，能不能改得更好呢？”长机科技有限公司机加工分厂厂长杨基军说。

刀轴作为插齿机的核心零件，企业以前用普通合金钢材料加工时，不仅机件的硬度很难达到一定的要求，而且经过淬火工艺后容易变形，零件报废率高达30%左右。后来，企业选用了一种特殊的材料，但这种材料的加工工艺性能极差，尤其是端面莫氏锥孔，用国产刀具根本无法进行，更不能在数控机床上加工。把加工难度大效率低的零配件，由普通车床“挪”到数控车床进行加工，是智通兵的梦想。经过他及工程技术人员的反复研究和试验，终于在5种进口刀具中找到了适合加工这种特殊材料的刀具，攻克了刀轴不能在数控机床加工的难题，减少了刀轴在车工工序加工所用的时间，且产品经过热处理后再也没有出现过变形报废的现象。

2014年公司关键设备端面铣床的2米6丝杆磨损，急需配件更换，而从外采购该丝杆至少要2周时间才能到厂，导致无法迅速修复设备进而影响正常生产，正当大家都在犯愁时，智通兵同志迎难而上，利用数控车加工细长杆，加班至深夜，及时修复了端面铣，保证了第二天的正常生产。凭借着这种迎难而上，主动思考的精神，他多次获得公司小改小及合理化建议大奖，为公司创造直接经济效益达数百万元。

智通兵，他以孜孜不倦的精神和勇于钻研的干劲，勇于挑战尖端技术，勇攀高峰，成为行业带头人和领跑者，他是“创新型”劳模。

三、桃李不言下自成蹊

在同志们眼里，智通兵不仅是攻坚克难的“消防员”，更是培育蓝领高端人才的“教导员”。他的技术资料从来不是“独门秘笈”，是工友们可以随时翻阅的“活辞典”。在他的带动下，“智通兵劳模创新工作室”成长为一支特别能战斗的队伍。

“只有大家都创新了，才能为企业和谐发展积蓄更大的力量。”作为公司关键技能带头人和数控车班组负责人，他将自己所掌握的操作技能、绝招绝技及理论知识无私传教给其他同志，多年来，他先后培养、指导了十多名大中专毕业生，经过精心传授指导，他们也都成为了公司生产的骨干。其中有2人在宜昌市第二届技能状元大赛数控车比赛中分别获得第2名和第10名，并先后荣获“宜昌市技术能手”和“宜昌市青年岗位能手”称号。

同时在智通兵的科学管理与带领下，他所在的班组总体实力成倍增长，生产配套能力由原来的每月十几台套提高到现在的几十台套，产值近亿元。他本人也先后将60多种高精度零件从普通车床“挪”到数控车床进行加工，并将经验技术在分厂进行推广，使分厂的工效提高了50%，产品合格率达到99%。公司开展企业技能人才评价工作，智通兵同志主动担任了培训讲师，负责对全厂车工进行培训。由于车间生产任务重，他常常是利用业余时间认真备课，撰写数控车培训教材，在为期两个月的数控车理论及操作培训中，全厂共有200余人次参加了他的培训课程，许多不是操作数控车床的员工都主动参加了培训，正如大家所说的那样，智老师的课程比大学里面的知识还金贵。

智通兵，他以甘做蜡炬的情怀，让蓝领技能人才“百花齐放春满园”，他是集工人、教练、专家等身份为一体的典范，他是“复合型”人才。

（责任编辑 罗晓贤）