长江云报道 如果你想定制一场说走就走的“太空”之旅，从你“下单”到成行的最短时间是多少？261天！而此前，你可能需要等待1到2年，甚至更长时间。

2017年1月9日，由中国航天三江集团研制的“快舟一号甲”以一箭三星的方式完成首次商业发射任务，实现了从签订发射服务合同到完成发射任务仅用8个半月的“快舟”速度，开创了互联网时代商业航天发射的“快舟”模式。

此前，快舟固体运载火箭分别于2013年、2014年成功发射“快舟一号”、“快舟二号”小卫星，首创星箭一体化技术，创造了我国航天发射机动能力最强和测试发射最快的记录。“我国首个小型固体运载火箭‘快舟’发射成功”曾入选2013年度国防科技工业十大新闻。

快舟系列固体运载火箭以其“高精度”和“新速度”一次次地创造着我国航天发射及应用的最快纪录，诞生这一纪录的就是中国航天三江集团所属湖北航天技术研究院总体设计所（以下简称设计所）快舟固体运载火箭研发团队。快舟研发团队用一次次的成功证明了自己不愧为航天人的翘楚，快舟系列运载火箭总设计师梁纪秋荣获全国五一劳动奖章，快舟团队10名优秀个人被湖北省总工会授予“湖北五一劳动奖章”荣誉称号。

创新思想，百炼成钢

新故相推，日生不滞。二十一世纪初，中国航天三江集团在分析大型航天装备的优缺点后，得出具有发射快、低成本等优点的固体运载火箭将成为未来航天发射领域新宠的结论。当2003年设计所首次在国内提出“快速响应空间系统”思想时，这一概念并不被外界看好，甚至有很多质疑的声音。为了让业界的专家理解快舟研发团队的思路和技术，单是学术研讨会就召开了50多次，快舟研发团队用一次次试验、仿真数据证明了快舟火箭的优越性。

快舟研发团队深刻认识到，如果不能够突破传统的设计理念，“要快”跟本无从谈起。迫切的现实要求，使快舟研发团队不得不走上了一条破釜沉舟、另辟蹊径的航天设计之旅。快舟研发团队坚持“省、快、好”的指导思想开展研究设计工作。

“省”,快舟固体运载火箭在设计之初就实施成本工程，充分借鉴成熟技术并加以简化和优化，显著降低了研制成本，快舟固体运载火箭所需发射费用只有传统大型液体运载火箭的三分之二。

“快”,采用固体火箭动力，打破了依赖固定发射装置的航天发射模式，降低了对发射保障的要求，可以实现快速测试、快速发射。

“好”,第一次在国际上提出并采用星箭一体化创新思想，打破传统火箭和卫星地界限，将两者一体化融合设计，较传统运载火箭，快舟固体运载火箭的任务载荷运载能力提升了两倍。2016年12月，“星箭共用服务舱技术及其在快舟中的应用”项目荣获国家技术发明奖二等奖。

14年的时间，从传统的火箭平台设计到创新的“星箭一体化”理念，设计所坚持“核心在手”，建立了以各专业研究室为核心，各主机生产厂二级开发机构为依托，国内各优势专业院校（所）为支撑的创新体系。快舟系列固体运载火箭共申请专利130余项，多项技术属于国际领先、国内首创。

“快舟一号甲”更是在技术和模式上开创了很多先例：首次单独依靠天基测控完成首区外测；在研制过程中积极引入民营企业高效、灵活的经验和技术。这些创新有效降低了运载火箭研制成本，简化了发射流程，极大地满足商业航天快速、低成本发射需求。

戮力同心，上下同欲

14年的时间，随着一系列创新性设计理念的贯彻实施，一个个技术难题得以成功解决，快舟研发团队见证了快舟从无到有、从方案论证到成功飞试，“快舟”也见证了每一位团队成员随它在风浪中不断得以历练并获得稳步成长。

古之成大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。一个个鲜活的人物，一场场激烈的技术研讨，一次次艰辛的故障分析和技术攻关，如同一幕幕岁月流金的电影场景，已经深深地烙印在项目组成员的脑海中。

2008年9月30日，这是个让快舟系列型号副总设计师刘萧磊记忆深刻的日子。因为他无意中发现自己刚满半岁的女儿面部有许多小红点，检查结果血小板数量一项显示为“0”，即没有凝血功能，住进医院，医生直接下达了病危通知书……而当时正是快舟项目最需要他的时候，看着病床上的女儿，他的心情异常沉重。这时妻子主动提出辞掉工作照顾孩子，让刘萧磊安心地投入到他所挚爱的航天事业中去。

2015年4月23日，中国航天科工集团公司表彰首届“航天科工年度感动人物”，设计所“快舟项目研制团队”被授予首届“航天科工年度感动人物”荣誉称号。在这背后，有总体设计师小陈舍小家为大家的默默付出，与她同为科研一线人员的丈夫每天同样很忙，夫妻二人无暇照顾小孩，为了在工作中付出更多时间和精力，二人协商把当时还在上小学的孩子寄宿在同学家里，只有周末一家人才得以小聚。当初的年轻妈妈，现已成长为快舟型号总设计师助理。

2016年4月24日，是首个中国航天日。在这一天，航天科工火箭技术有限公司与长光卫星公司签订了我国首单商业发射合同。身负“首金”的任务，总是让人倍感压力，这个在航天科工火箭技术有限公司成立仅2个月就签订的首个商业发射服务合同，留给大家的时间少之又少，签单高兴的同时，是来自时间和技术的双重压力。

2016年，武汉的夏天格外炎热，“快舟一号甲”运载火箭半实物仿真在型号总设计师梁纪秋、副总设计师刘萧磊的带领下，解决了一系列问题。那几个月的时间，他们放弃了周末和节假日，控制算法设计师小郭在感冒发烧的情况下，带病加班工作。最年轻的设计师小贾是2016年刚刚毕业入所的，因为年轻，所以无畏。面对压力，他们更多的是自信，每天工作到零点是常态，最拼的时候是连续几天奋战到凌晨两三点钟，走出试验大楼，只有天上的星星和路灯下身后的背影读得懂他们的疲惫。

2016年11月22日凌晨四点，连续奋战几近通宵的队员们在试验现场按照大纲的要求进行着火工品起爆试验前的各项准备工作。副总师杨道安、刘萧磊一直坐镇现场，参试人员对每一路起爆电流进行摸底测量，大家充分利用一切可用的条件，一边试验，一边讨论方案细节。凌晨四点，刮了一天大风的天空又飘起了雨丝，待工人师傅搭好雨棚后，火工品起爆的声音终于响起……火工品起爆试验成功结束，在笑声和掌声中，雨停了，天亮了。

为了与天链卫星进行对接测试，凌晨四点刚做完合练箭总装测试的技术人员，便连夜组成试验队奔赴北京，在北京空间信息中继传输技术研究中心某地面站开展了一系列对接试验。测试需要使用三轴转台，没有电梯，试验人员就将试验所需产品与设备一一搬至楼顶，搭好测试环境。彼时的北京气温已经非常低了，试验队员顶着刺骨寒风，在零下3度的户外成功完成各项测试。“这是我们承接任务这么多年来，首次这么顺利地圆满完成任务”。试验一次性成功，北京空间信息中继传输技术研究中心的参试人员都不禁为设计所快舟团队点赞。

在酒泉卫星发射中心，虽然各项测试工作有条不紊地开展，但是总设计师和设计师们一刻也没有放松，坚持火箭不点火，复查不停止。总师系统亲自上阵带领总体及各专业开展双想，“老总”们将会议室安排在自己房间，敞开大门，“三点”一线，每天晚上，在测试工作完成后，召集大家讨论，不放过任何一个疑点，常常深夜挑灯看“箭”，这样的精神贯穿在快舟整个研制过程中，也最终保障了发射任务的成功。

不忘初心，继续前行

快舟系列运载火箭总设计师梁纪秋曾说“走别人走过的路，虽然道路平坦，但是永远无法走到别人前面去”。

作为快舟火箭的掌舵者和领路人，在设计过程中，梁纪秋深入各个研究室，与技术人员不断探讨，提出了包括栅格舵控制、天基测控等在内的很多新概念、新技术，大多都是国际领先，国内首创，这些创新的想法奠定了“快舟”系列运载火箭在快速发射市场的竞争优势。这些创新有效降低了运载火箭研制成本，简化了发射流程，极大地满足商业航天快速、低成本发射需求。

科技探索不平坦，矢志攻关终有时。办公楼、调试间、总装测试厂房，这些“快舟”停留过的地方，都留下了快舟团队奋斗的足迹。200多次场外试验，500多天加班，1000多次现场攻关，3000多份技术文件，4000多个参数调校，在嘈杂的等待中打盹、在寒冬的旷野里吃盒饭、夜半归途中早餐铺的腾腾热气、大雾弥漫的山路上被握紧的方向盘，那些凌晨仍旧亮着的灯，那些灯下忙碌的身影，那些身影眼中的血丝……无一不见证着14年间，快舟项目团队的无私奉献和坚忍不拔，无一不在诉说着什么叫“快舟”精神。这也是“快舟”项目研制团队逐梦太空、一路创新的真实写照。

深夜挑灯终不悔，报身航天赤子心。湖北武汉获批建设国家航天产业基地，“快舟一号甲”实现“一箭三星”发射，成功开启了商业发射的大幕。

2017年2月，为表彰中国航天三江集团在推动湖北商业航天产业发展上做出的突出贡献，湖北省人民政府给予中国航天三江集团通令嘉奖。这既是对每一位三江人、快舟人的肯定，更是对大家的激励。设计所快舟研发团队将始终在构筑中国梦、航天梦的道路上，不忘初心，继续前行。

（责任编辑 罗晓贤）