长江云报道 武汉常青路转体立交桥今天（23日）开建，常青路转体立交桥是常青路高架桥重要的一部分，因为高架桥要跨越汉口火车站西咽喉岔区，有武孝京广外绕线、沪蓉上行线等共9股铁道，是汉口火车站的主要线路。

为了不影响铁路的正常运行，中铁十一局在全国首创设计采用钢箱梁极不平衡转体施工技术，在铁路旁边先修建起135.2米的桥段，分两段，一段是跨越汉口火车站铁路线，这一段为91.4米，另一段为43.8米，这一段是连接高架桥，由于在铁路轨上不能做支撑架，所以只能在相邻常青路上进行建设，这就使得转体的立交桥两边不对称，一边长91.4米，一边为43.8米，重量相差3000吨。

为此，中铁十一局将在长臂端的桥段上设置一种辅助支撑系统，配合转体短臂端梁顶配重共同作用，来保证转体的两端平衡，辅助支撑系统主要由弧形支撑平台、梁底支撑架、支撑走行动力系统，使得两边重量相当，可以一次性转体成功，常青路转体立交桥将预计在今年11月份进行转体工作。

（湖北广电融媒体记者 徐嵬毅 责任编辑 吴晓文）