14日下午，随着最后一节钢箱梁成功吊装、焊接到位，光谷有轨电车T1、T2示范线关键节点“大三通”——位于两线交汇的关山立交处的高架桥主体贯通合龙。

在国内现代有轨电车中，光谷有轨电车在全国首创一大设计亮点：T1、T2两条线通过设置大、小三通高架立交，以及一个1.5公里长的三环线共线段，可实现6个交路运营，运营总里程由36公里变为102公里，实现社会经济效益最大化。

“大三通”高架桥，是T1、T2线2条线变6交路运营的关键节点，它上跨三环线高架桥，可实现关山大道、大学园路、三环线三个方向的互联互通。

“大三通”高架桥合龙后，与此前已贯通的T2线大学园路、三环线高架桥共线段连为一体；三环线、光谷一路交叉口的“小三通”高架也于2月底贯通。目前，T1、T2线全线总长约4.5公里的所有高架桥基本贯通。

整个三环线桥梁主体结构计划于4月中旬完工，桥下围挡及三环线围挡已开始分段拆除、开放交通，预计4月30日前全部拆除，全面恢复交通、还路于民。

光谷交通建设公司有关负责人介绍，南北向的T1线起于光谷步行街珞雄路站，止于光谷大道芯中心站，共设车站23座；东西向的T2线起于汤逊湖武咸城铁站，止于未来科技城九峰一路停车场，共设车站25座。T1线布设于建成区，连接鲁巷、关山、金融港、凤凰山产业园，满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷和关山大道等地段的拥堵。T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。

目前，光谷有轨电车T1、T2示范线关山大道、小循环段土建施工正火热进行，三环线高架段即将进行轨道铺装，其他已铺轨道段设备系统陆续进场，今年力争实现两条示范线6个交路全线通车运营。

来源：长江日报

（责任编辑 罗晓贤）