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减免高速公路通行费 新能源汽车消费需要来点新“刺激”

长江云APP   2017-03-10 11:16  

全国两会,《提案背后的故事》来了,有图有视频有背景有故事,独家采访,敬请关注!

—— 减免高速公路通行费 新能源汽车消费需要来点新“刺激”

新能源汽车和湖北的不解之缘是从2000年开始的。

全国两会期间,记者在采访住鄂全国政协委员时,胡树华委员说起了一段往事:2000年时,他提了一个关于发展我国新能源汽车的建议,有30个院士、100多个专家联名。这个建议书受到了时任国务院副总理李岚清的关注。2001年,国家科技部启动了关于新能源汽车的专项计划,总支持资金达到8亿元。一晃17年,2016我国新能源汽车的产销超过了50万辆,成为世界新能源销售量最大的市场。

 

但2017年,随着新能源汽车补贴新规落地,新能源汽车发展的考验也如期而至。根据《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》内容,新能源汽车补贴政策调整后,2017~2018年的补贴额将在2016年标准的基础上退坡20%,同时地方补助额度不能超过中央补贴的50%。这就是说消费者在2017年购买新能源汽车较2016年将会产生一定的差价,对于目前的新能源汽车销售而言,补贴幅度对车辆消费的影响较大,补贴调整后数万元的差价,势必会降低部分产品原有的优势。新背景下,今年的新能源汽车销售量能不能达到去年的水平?有“新能源汽车”委员之称的住鄂全国政协委员马力一直在思考这个问题,今年全国两会,他带来了一份《关于进一步推广使用新能源汽车的建议》的提案。

 

这份提案的核心建议包括三个方面:继续加大新能源汽车的推广使用范围,特别要加大家庭轿车的推广使用力度;继续加大充电桩的建设,保证充电桩进入居民社区;完善中央、地方、企业三级检测平台,实施新能源汽车动力电池统一编码制度,健全全行业监管机制。

 

“2015年的时候,国家对排量1.6升以下的小型轿车出台了一个购置税减半的政策,对于这个车的增长起到了很大的作用,2016年小排量轿车增长了10%以上。如果说新能源汽车在高速公路通行费方面能优惠个20—30%,对新能源汽车的销售和发展还会有很大的帮助。别看这个小小的刺激,也是很有效果的.因为你买汽车不只是上班下班用,新能源汽车的消费主体还是20—30岁的工薪阶层用得多一些,它价格稍微便宜一些,不限牌不限号,免了过桥过路费,在公共充电场所还可以免费充电,这都是促进它的非常好的利好政策。”

马力委员呼吁:高速公路要给新能源汽车减免20%—30%的通行费,退坡政策之下,新能源汽车的消费需要来点新刺激。

来源:湖北经视《提案追踪》/记者:汪艳 车云鹤 王紫薇

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