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部长通道|民航局长描绘的这张蓝图 湖北正在实现

长江云APP   2017-03-03 16:46   长江云  

“北京新旧机场优化服务,天津机场定位物流枢纽,石家庄机场满足大众运输,这样就可以解决首都机场吃不下,天津机场吃不饱,石家庄机场吃不着的问题”。

在今天下午的部长通道上,中国民航局局长冯正霖描绘了京津冀城市群机场差异化运营的未来。

在湖北,机场也是“九省通衢”交通蓝图上的重要一笔。

关键词:扩建

不久前,国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,对武汉天河机场提出了扩建,增加吞吐能力的要求。

看天河机场“亮肌肉”

2016年12月底,天河机场的旅客吞吐量首次突破2000万人次。而现在,《规划》要求,增建T4航站楼,到“十三五”时期末,天河机场旅客吞吐能力将达4500万人次。这意味着,过去从1000万到2000万,湖北用了7年。而从2000万到4500万,湖北只用3年,是过去用时的一半。

关键词:一小时“飞行圈”

目前,咱大湖北已经拥有了武汉、襄阳、恩施、神农架、宜昌、武当山6个民用机场!加上规划、在建的荆州、鄂州、黄冈机场……到2020年,17个市州都能在1小时的车程范围内(80公里)享受到航空运输服务。

那么类似的问题来了,会不会有的机场吃太饱,有的机场吃不着呢?差异化运营,就可以避免这样的问题。下面就和小编一起,细数湖北各个机场之间的差异吧?

01

武汉天河国际机场:区域枢纽

武汉天河国际机场,建立于1990年,1995年启用,位于湖北省武汉市黄陂区。是中国八大区域性枢纽机场之一、华中地区最大的飞机检修基地、国家一级民用机场,为华中地区第一个4F机场!

在天河机场范围内,正在建设一座被称为华中最便捷的交通综合体——天河机场交通中心,今后来自五湖四海的乘客,可以在此体验到五分钟内换乘7种交通工具的便捷出行!

02

襄阳机场:地方集资

襄阳刘集机场,位于湖北省襄阳市。 始建于1989年,同年12月14日正式通航,位于湖北省襄阳市东北部,距市区18公里,是由地方政府筹资3000余万历时三年建设,成为中国第一家由地方集资新建的民用机场。

襄阳刘集机场已开通了12个城市的航班,分别为北京、上海、广州、深圳、厦门、西安、武汉、杭州、成都、重庆、昆明、天津等,周航班量达94班,日均13班。

03

恩施机场:填补航线盲区

恩施许家坪机场,于1986年动工修建,1993年11月建成交付使用的新机场,位于湖北省恩施州。恩施机场填充了我国领空几条重要航线近500km的盲区,对航空事业的发展具有十分重要的意义。

目前开通的航线有武汉、宜昌、广州、北京、上海、西安、海口、杭州等城市。

04

神农架机场:促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设

神农架机场,位于神农架红坪镇,海拔2,580米。2011年4月1日动工兴建。 于2014年4月28日通过验证试飞飞行。对促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设,推动神农架及周边经济和社会发展具有重要意义。

目前可飞武汉和上海。

05

宜昌机场:三峡工程配套项目

宜昌三峡机场,位于湖北省宜昌市猇亭区,该机场是三峡工程的重要配套项目,1994年9月正式动工兴建,1996年12月28日取得机场使用许可证并正式通航。

目前已经开通了宜昌至北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆等国内国际(地区)航线31条,通航城市达22个,其中,开通了台湾、香港定期包机。成为了鄂西渝东地区重要的支线航空口岸。

06

武当山机场:旅游配套

十堰武当山机场位于湖北省十堰市,以国内旅游为主,兼顾通用航空服务。于2013年全面开工建设,2016年2月5日正式投入使用。

首批通航城市为:西安、杭州、天津、昆明、武汉,现已新增北京、上海、广州、兰州、深圳、长春、重庆等往返航线。

07

鄂州机场:国际物流核心枢纽

2016年4月,国家民航局正式批复鄂州民用机场选址报告,同意将鄂州燕矶作为推荐场址。这标志着湖北国际物流核心枢纽项目迈出关键一步!

08

荆州机场:长江经济带航空运输的重要节点

2016年9月,国务院中央军委发文,同意新建荆州民用机场。湖北荆州民用机场作为国内开通民用定期航班的支线机场,将发挥其带动作用:成为长江经济带航空运输的重要节点,荆州市交通物流枢纽区和先进制造业示范区,国家级荆州开发区产业发展互补区。

(编辑 苏逸冰)

 

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