随着全电脑液压凿岩台车三臂高速开凿，飞溅的岩末如瀑布般倾泻下……13日上午，在郑万高铁湖北段甘家山隧道横洞，中铁一局郑万高铁湖北段8标施工队正在为隧道主体工程开工做最后的边仰坡防护准备。目前，第8标段临建工程拌合站、中心试验室等已通过验收，主体工程开工准备就绪。

郑万高铁兴山线路含6隧6桥1站，涉及长度53公里，为双线客运专线。甘家山隧道横洞开工后，郑万高铁兴山线路主体工程将正式拉开建设序幕。

甘家山隧道全长5.6公里，围岩差，涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况，隧道出口进洞困难，是8标段工期控制性工程，也是该标段的重难点工程。 

主体工程开工第一炮如何打响？据8标项目负责人介绍，一大批国内高铁建设的先进技术与施工装备将随着工程推进，陆续进场集结，包括全电脑液压凿岩台车、湿喷机械手、拱架安装机、隧道衬砌成套设备等，确保施工进度与安全质量。 

“全电脑液压凿岩台车是目前国内最为先进的凿岩机械，价值1200万元，中铁一局将按照武九公司的要求适时调配到位并迅速投入8标主体工程建设。”据介绍，中铁一局在2003年宜万铁路开工建设时，隧道断面凿岩需12名工人手持12台风钻同时作业，而如今使用全电脑液压凿岩台车，只需2名操作手和1名装药工，既节约了人力成本，又保证了施工安全。

甘家山隧道横洞长855米，作业断面40平方米。从现场可以看到，在作业面弧顶，编码整齐的23根管棚已完成注浆，隧道拱顶形成了一层保护壳，确保掘进安全可靠。据了解，该隧道开挖采用光面爆破，减少隧道超欠挖。爆破出渣后，湿喷机械手、拱架安装机、自行式液压移动栈桥、隧道衬砌成套设备等先进技术装备就会派上用场，实行机械化作业。

目前，中铁一局第8标、中铁五局第10标、中铁隧道集团第9标大临设施建设基本完成，施工便道完成15条，民爆仓库建设6处，生产管理用房建设8处，全部通过验收后，三个标段主体工程将陆续开工。 

 

来源：兴山县委宣传部 刘望舒、李博文

(责任编辑 胡汉敏)