长江云报道 2016年,东风公司汽车销量同比增长10.4%,稳居行业第二位;收入同比增长9.9%,利润同比增长7.4%。乘胜追击,2017年,东风定下销量比去年再增23万台的目标。
东风技术中心的动力总成实验室里,研发人员正在进行一场头脑风暴,为三款全新涡轮增压发动机的研发排兵布阵。
未来,这些新款发动机,将成为东风自主乘用车节能降耗的核心。作为国家级企业技术中心,东风公司技术中心承担着东风自主品牌乘用车、新能源汽车以及相关总成研发工作。瞄准以新能源和智能网联为代表的下一代汽车,技术中心把“绿能、智能”作为主要研发方向。
创新,让东风自主乘用车更加低能耗、高颜值、科技范,也更具市场竞争力。2016年,东风风神品牌自主乘用车3倍于行业增幅,2017年的第一个月里,风神打响开门红,售出23047台新车,同比又增长12.1%。
合资车也延续了高增速。在东风本田的生产线上,每天2500台的产量已然供不应求。刚过去的1月,东风本田卖出48000台新车,增长14%。因此,如何提升产能,成为东风本田2017年销量增长的关键。
今年,东风本田把目标定在了65万辆,比去年销量又多出了8万辆。
信心十足,中国最年轻的合资车企东风雷诺,今年定下了全年6万辆、挑战7万辆的销售目标,比去年翻了一番;而拥有东风标致、东风雪铁龙两大品牌的神龙公司,把今年的目标定在了销售66.6万辆,挑战70万辆。各大整车板块支撑下,今年东风汽车公司挑战450万辆销售,目标可期。
(融媒体新闻中心记者 林如峰 陈凛 责任编辑 彭云鹤)
责任编辑 彭云鹤
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