长江云报道 2016年，东风公司汽车销量同比增长10.4%，稳居行业第二位；收入同比增长9.9%，利润同比增长7.4%。乘胜追击，2017年，东风定下销量比去年再增23万台的目标。

东风技术中心的动力总成实验室里，研发人员正在进行一场头脑风暴，为三款全新涡轮增压发动机的研发排兵布阵。

未来，这些新款发动机，将成为东风自主乘用车节能降耗的核心。作为国家级企业技术中心，东风公司技术中心承担着东风自主品牌乘用车、新能源汽车以及相关总成研发工作。瞄准以新能源和智能网联为代表的下一代汽车，技术中心把“绿能、智能”作为主要研发方向。

创新，让东风自主乘用车更加低能耗、高颜值、科技范，也更具市场竞争力。2016年，东风风神品牌自主乘用车3倍于行业增幅，2017年的第一个月里，风神打响开门红，售出23047台新车，同比又增长12.1%。

合资车也延续了高增速。在东风本田的生产线上，每天2500台的产量已然供不应求。刚过去的1月，东风本田卖出48000台新车，增长14%。因此，如何提升产能，成为东风本田2017年销量增长的关键。

今年，东风本田把目标定在了65万辆，比去年销量又多出了8万辆。

信心十足，中国最年轻的合资车企东风雷诺，今年定下了全年6万辆、挑战7万辆的销售目标，比去年翻了一番；而拥有东风标致、东风雪铁龙两大品牌的神龙公司，把今年的目标定在了销售66.6万辆，挑战70万辆。各大整车板块支撑下，今年东风汽车公司挑战450万辆销售，目标可期。

（融媒体新闻中心记者 林如峰 陈凛 责任编辑 彭云鹤）