12月20日，AC352型直升机在哈尔滨成功首飞。 新华社记者 李贺 摄
伴随着机翼旋转产生的巨大气流，在专家和技术人员共同见证下，我国首款7吨级民用直升机AC352扶摇直上－－低空悬停、通场航行、加速变向……20日，由中国航空工业集团公司（中航工业）最新研制的先进中型多用途直升机AC352成功首飞，一系列精彩的飞行动作，展示了我国国产民用直升机的优异性能。
中航工业直升机总设计师吴希明表示：
“AC352是国产直升机家族中的一颗新星，也是民族直升机工业60年发展的代表之作，将有效促进我国直升机工业和通航产业发展。"
AC352型直升机。 新华社记者 胡喆 摄
AC352直升机采用双发动机、宽机身设计，最大起飞重量7.5吨，可搭载14至16名乘客。据该款直升机总设计师卢伟健介绍：
据悉，AC352直升机的研制有效利用了全球资源。通过与空中客车直升机公司进行优势互补合作，运用新型研制管理方式，利用现代信息技术，完成了跨越一万公里的两国四地协同研制，实现了中国民用直升机的跨越发展。
卢伟健表示，首飞成功后，该型号将加快适航取证进程，争取早日投放市场，预计将在2018年交付用户。
AC352型直升机。 新华社记者 胡喆 摄
近年来，中航工业在成功研制“歼-20”“运-20”等明星机型的同时，力争使国产直升机成为中国航空工业的新名片。吴希明表示，AC352直升机是中国航空直升机工业60年厚积薄发的成果，是创新发展的最新成就。中航工业将按照国家发展战略，全力推动中国直升机工业市场化发展，继续丰富直升机产品谱系，按国家有关规划、开展重型直升机项目研制，力争在高速直升机、倾转旋翼型直升机等机型的预先研究方面取得突破。
我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船20日在上海开工建造。
根据建造计划，新船预计2019年建成，届时将与目前正在南极科考的“雪龙”号破冰船一道，双船组队、助力科考。
2016年12月20日，首艘“中国造”极地科考破冰船在上海江南造船（集团）有限责任公司切割车间开始第一块钢材的点火切割，拉开建造序幕。新华社记者 刘诗平
新船建造工程由国家海洋局所属中国极地研究中心组织开展，江南造船（集团）有限责任公司承担建造。所建新船长122.5米、宽22.3米，设计吃水7.85米、吃水排水量约13990吨，航速12-15节，续航力2万海里，自持力60天，载员90人，能以2-3节的航速连续破1.5米厚度的冰加0.2米的雪。
停靠在俄罗斯摩尔曼斯克港的“50周年胜利”号破冰船，是世界上最大的核动力破冰船（摄于2014年5月14日）。 刘诗平 摄
据中国极地研究中心主任杨惠根介绍，新船采用国际先进的双向破冰船型设计（船首、船尾均可破冰），并具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力，可实现极区原地360度范围内自由转动，并可突破极区20米当年冰冰脊，满足全球无限航区航行需求。
新造破冰船模型
新船将装备国际先进的海洋调查和观测设备，成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。科研人员可在船上开展极地海洋、海冰、大气等环境基础综合调查观测，进行有关气候变化的海洋环境综合观测取样，在极地冰区海洋开展油气资源、生物资源调查。
停靠在俄罗斯摩尔曼斯克港的“列宁”号破冰船，1959年建造，是世界第一艘核动力破冰船（摄于2014年5月14日）。 刘诗平 摄
杨惠根表示，我国第一艘自主建造的极地科考破冰船开工建造，将使我国极地考察保障能力和极地海洋调查能力迈上新台阶。结束多年来“雪龙”号单船极地考察的历史，建成后的新船将与“雪龙”号一道组成破冰船队，以更多样的组合方式提供极地海洋调查考察保障，推动我国极地科学研究，加快极地考察强国的建设进程。
（责任编辑 徐夏）
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