128位村民投诉：新公路竟成“吃人路”？

11月15日，长江云客户端报料平台，收到了一封来自黄石市阳新县128名村民联名写的投诉信。村民们在信中说，他们居住的地方有一条“吃人”的马路——317省道王英镇路段至从2015年道路修恢以来，引得从咸宁方向过镜的渣土沙石大货车窜行于此，超限超重的大货车沿着窄小的省道急驰而过，不仅给沿途的民宅安全带来隐患，也让在此生活的百姓过的心惊胆战。

村民投诉报料中反映，近一年来，当地已经连续发生多起重大交通事故，多位村民被撞死、撞残。除了重大交通事故外，小型事故每天都在发生，村民认房屋、变电站被撞坏，频繁的交通事故，使当地村民陷入恐慌之中。

融媒调查：湖北广电全媒体记者出击

接到报料后，湖北广电融媒体新闻中心高度重视，认为这是一件涉及到沿线众多村民生命财产安全的重要新闻线索，需要调研核查，于是将“阳新317省道投诉调查”列为重点选题，由距离事发地最近的全媒体记者负责调查采访。

11月16日上午，湖北之声联系黄石当地记者，第一时间与报料人联系，询问了基本事实，为下一步采访做准备。与此同时，垄上频道记者也发来了详尽的报道提纲，包括：测算一小时内多少货车经过，测量公路离村民房屋的距离、噪音分贝、采访伤残村民和当地交警等。调度中心审核后同意。

然而，正当报道组万事俱备，准备进一步采访时，事情有了变化，报料人突然不接受采访，说问题已经解决了，记者们不要来了。记者问：“怎么办？我们还有必要去黄石吗？”为慎重起见，调度中心几位负责人召开了紧急工作会。

在11月17日调度会上，调度长再次强调：阳新群众投诉事件事关重大，报料人态度转变可能另有隐情，作为记者应直达现场，了解第一手资料，本着为老百姓负责的宗旨，建议记者按原计划实施采访。

11月18日，垄上频道记者朱婵、袁勇攀、黄蕊，楚天交通广播记者王超，经视直播记者史磊、鲁鑫以暗访形式进入事发村庄，进行了走访调查，相继采制、播发了相应报道：20日，垄上频道播出了《村里有条吃人马路 百余村民联名投诉》；20日，交通广播在《事事关心》栏目中播出了《新公路却成事故高发路？》；湖北经视也于21日、22日连续播出了相关报道。

垄上频道《村里有条吃人马路 百余村民联名投诉》

湖北经视《省道修好后，为何却成事故高发路段？》

调查回响：货车是事故频发“罪魁祸首”

写投诉信的这些乡亲，居住在黄石市阳新县王英镇的新街村、毛坪村、南宋村，以及蔡贤村。这些村落村民的住宅都是沿317省道而建。大伙儿口中的这条“吃人”的马路，就是317省道途径王英镇的这截道路。

新街村的乡亲说，他们家门口的这条马路道路狭窄，可即便如此，每天还是有大量的重型货车从这里穿行而过。这些货车才是导致他们这里交通事故频发的真正的“罪魁祸首”。

自从317省道上的货车量增加后，村民们说，他们就没过上一天安生日子。人员伤亡，房屋受损，公共设施被撞毁，这些他们都已经见怪不怪了。

今年7月的一个晚上，艾大婶的家里突然来了一个“不速之客”。一辆重型货车直直的撞进了她的房子。当时她和孙子正在睡觉，幸好孩子当时没事，不过掉下来的石头还是砸坏了她的脚。如今，在房屋上，我们还可以看到大面积修补过的痕迹。老人说，能捡回一条命已经算是万幸了。

从王英镇的新街村出发，差不多是两公里的路程，记者一共是经过了四个村落，可是差不多五分钟就会有一辆大型的载货车从我们驾驶的车旁边经过。但是，在这样一条车辆非常密集，并且也是人口居住的非常多的一条马路边上，记者却没有看到任何一个限速的指示牌，也没有铺设一条减速带。唯一看到的，也就是一个测速的摄像头，但好像也已经坏掉了。

《交通道路安全法》规定，省道上一般限速时速60公里，经过村落的时候应该将时速减速到40。村民们说，白天有些货车还守规矩。到了晚上，可就不一样了。车辆疾驰而过，房屋都得抖三抖。

晚上8点到9点，记者在317省道旁观察了一个小时。和白天相比，车流量有明显的增加，车速也有所提升。车辆通行时，大多数都是开着大灯。在白天的时候，货车以空车居多，可是到了晚上，都是满载货物通行。车重加重，车速加快，产生的噪音也随之加大。记者手中的噪声检测仪显示，这些噪音已经达到了100分贝。噪音标准界定，人若长期生活在90分贝以上的噪声环境，会严重影响听力和导致其他疾病的发生。

司机“躲猫猫” 交警大队哀叹“很难管”

村民们向我们反应，往年他们住在317省道旁，从来都没见过这么多的货车通行。也就是这近一年内，不晓得从哪冒出了这么多的重型货车。大伙儿觉得，噪音还可以忍耐。但是这人生财产安全受到威胁，他们就没法忍了，谁也不想提心吊胆的过日子不是。带着乡亲们的诉求，我们记者决定去一趟阳新县交通大队。

记者：为何省道突然间多出了许多重型货车通行？

阳新县交警大队负责管辖王英镇片区的交警：一是因为阳新县环城道路和106国道都在抢修；第二个原因，是因为阳新县内的采石场关闭，很多石料都得从咸宁地区运进，导致317省道上的车流量明显增加。按照交通道路安全法的有关规定，村民的房屋沿省道而建，必须要隔路十五米以上的距离。而317省道路径王英镇的几个村，村民的房屋确实都是紧靠路而建的。随着车流量增加，安全事故才会频发。

黄石市阳新县交警大队浮屠中队中队长袁尚荣：“从今年元月份开始，这条317省道，死亡事故有七八起。但是那个点没有。”

记者：如今，317省道不可能另行改道；村民的房屋也不可能说搬就搬。乡亲的生命财产安全，更不可无视。难道，面对群众的诉求，真的就无计可施了吗？

袁尚荣：“我在浮屠街这几年，按照我个人的想法，我觉得警力执法也是很重要的，包括加强夜间巡逻。雾天、雨天，将警力铺在路面上管控，也可以起到很好的作用。”

记者：据我们了解，阳新县交警大队浮屠中队，一共有正式交警8名，协警10名。管控着阳新县的四镇一场。那些大货车司机，总喜欢与民警玩“躲猫猫”的游戏。如若指望交警每晚巡逻执法，可见不太现实。那么能否在道路配套设施上有所增强呢？

黄石市阳新县交警大队副大队长石巍：“这些标示标牌应该是随着公路建设，他们完善的。但是我们这里有个毛病，他们修路的配套资金总是跟不上来。有时候路修好了，它设施标牌都没有。”

完善设施  用高科技管住货车

那么能否在道路配套设施上有所增强呢？

阳新县交警大队的负责人表示，路标应该是由公路建设方来完善了的，他们大队已经尽最大的努力，对317省道的一些配套设施进行完善，但仍是心有余而力不足。如今，317省道阳新路段监控测速卡口只有两处。而每增加一处卡口的投入成本就是十几万，资金有限。即便如此，他们表示，接下来将努力向上级争取相关政策，增大配套设施建设。

采访的最后，我们记者了解到，这个月底，阳新县环城道路和106国道的维修会告一段落，到时候，317省道上的大货车会被分流走一部分。以后，如果在省道上多增加一些监控卡口，货车司机也会有所警觉，不敢随意超速，减少事故的发生率。再其次，就是交警加强执法了。还有，咱们的乡亲，也要提高安全意识。村庄挨马路太近，难免有安全风险，老人和小孩出行时一定要有人陪同。

湖北广电融媒体记者将关注该事件后续进展。

民声投诉，必有回响！

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来源：长江云

本文记者：湖北广电融媒体新闻中心报道组 

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（责任编辑 彭云鹤）