11月8日，江北铁路团风段施工现场，机器轰鸣，吊臂挥舞,挖掘机、运土车来往穿梭工地,现场一派繁忙景象。作为“京九大动脉”和“京广大动脉”的联络线，江北铁路将成为黄冈构建综合交通运输网的重要枢纽。

近年来，黄冈市按照“对接大武汉、沟通大长江、贯通大别山、构建大交通”的发展思路，加快推进交通基础设施建设，提升交通运输服务能力，初步形成集公路、水路、铁路于一体的综合交通运输大格局。承东启西、连南接北，黄冈的鄂东枢纽地位日益突显，黄冈成为中部地区交通区位优势明显的地市之一。

重大交通项目构成综合交通运输网的大经纬。今年2月，随着麻城至武穴高速公路的建成通车，黄冈市已形成两纵三横三支联的高速公路主骨架，高速公路通车里程突破700公里。武穴长江大桥正加快建设，2014年黄冈长江大桥横空出世，黄冈市200多公里的长江岸线已飞架6座长江大桥，天堑变通途；武冈城际铁路带动黄冈加速融入武汉城市圈，京九、合九、武麻、沪汉蓉、江北铁路构建起辐射全国的交通主动脉。小池综合码头已建成运营，唐家渡港区临港新城综合码头等新兴项目乘势而上，黄冈市水上交通运输借武汉新港建设之机开发能通江达海的黄金水道。

大别山红色旅游公路成为综合交通运输网的重要连接线。2011年建成通车的全长458公里的大别山红色旅游公路，贯穿红安、麻城、罗田、英山、浠水、蕲春、黄梅7县市，连通沿线红色遗迹、绿色生态、禅宗文化三大旅游区的38个景点景区以及23个乡镇，让横亘北部的大别山逐渐被打通。连接红色旅游公路主线的10条396公里支线工程建设全面启动，三角山旅游公路浠水段等大部分线路已经建成通车。“千里大别山、红色旅游路”品牌进一步擦亮。以大别山红色旅游公路主线为纽带，以红色旅游公路支线为脉络，以农村公路为末梢的大别山生态旅游交通圈正在形成。

综合交通运输离不开农村公路、站点等交通毛细血管工程。黄冈市已实现了村村通公路，在此基础上，每年安排资金建设新改建通村公路，对原有路段提档升级，并在有条件的地方实施通组（垸）公路。2015年，全市新增通客车行政村439个，4314个行政村实现“村村通客车”，逐步消除了“断头路”“有路无车”“路窄会车难”等乡村公路的焦点矛盾。黄冈市城乡道路客运公交化改造步伐加快，先后改造完成8条城乡客运线路，涉及300余台客运班车，黄州区实现了全域公交化，开通了团风至黄州106路跨县公交，切切实实给老百姓的出行带来便利和实惠。

编织未来

11月1日，航拍的江北一级公路与106国道立交互通路段，线美如花，令人赏心悦目。近年，黄冈市科学谋划项目，完善投融资机制，强化考核督办，加快推进普通公路建设，综合交通运输发生翻天覆地的变化，多项指标走在全省前列。

来源：黄冈新闻网

（责任编辑 郭金华）