记者昨日（7日）从武汉地铁集团获悉，6号线目前已经全线通电，本周开始全线贯通带电试跑。据悉，6号线将采用接触网供电的方式为列车提供动力，这在武汉地铁建成和在建的线路中是唯一一个。

记者昨日（7日）上午在位于6号线汉阳端的老关村车辆段看到，这里停着十多列“鹦鹉绿”列车，它们上方的供电设备连接着类似高铁的“电辫子”。地铁集团建设事业总部副总经理张刚说，在6号线使用接触网主要是考虑到其经济性和安全性。“架空的接触网在列车上方，安装位置高，一般不会对线路维护人员构成安全威胁。列车在区间发生事故时，在未停电情况下，即使人员进入轨道区域，也不会发生触电事故，不影响乘客快速疏散。”张刚说。

同时，使用接触网供电，可以将电压等级从直流750伏升级至直流1500伏量。张刚说，6号线全线27个站，如采用750伏供电制式，正线至少需要设置变电所20座，而升级后可少建6座，仅此一项就节省近4800万元。和1、2、3、4号线使用的铺轨供电方式相比，“电辫子”还能节省超2000万元的主材费用。

此前为何没有推广接触网供电？张刚说，这是与6号线独特的规划设计有关。“接触网的所有供电设施都悬空架设，电网相对比较密，看上去不够美观。如果线路中有地上部分，就不可避免影响城市面貌。而6号线是全线地下敷设，就不存在这一问题”。

（见习编辑 刘小笛）