长江云报道（电视新闻中心记者 吴雪珊 李田）作为建桥国家队的中铁大桥局，积极参与国家“一带一路”战略，在这条世界跨度最长的经济大走廊上，用一座座“武汉造”大桥书写中国桥梁设计、建造的新篇章，为当地实现“天堑变通途”的梦想。

帕德玛大桥——孟加拉国人民的“梦想之桥”

南亚孟加拉国的帕德玛大桥工地上，来自湖北的中铁大桥局铁军又在书写新的传奇。这个建设预算15.5亿美元大工程，是迄今中国企业中标的最大的国际桥梁工程，当初的竞标对手，是包括韩国三星在内的３家国际一流公司。

孟加拉国河水系众多，帕德玛河将这个国家最大的两座城市隔开。每天，人和车要在渡口排很长时间的队才能过河。恶劣天气下，还要等上半个月。正在修建的帕德玛大桥，将彻底结束这种情况，并连接起孟加拉国南部的21个区和首都达卡，因此被称作孟加拉国人民的“梦想之桥”。

向世界传播中国标准 给当地留下造桥“第一军”

摊开世界地图，中铁大桥局在“一带一路”沿线国家建造的大桥，有十多座，主要分布在东南亚和非洲。在异国他乡造大桥，远比国内艰难。非洲的赞比亚，桥梁工程同时执行南非和美国标准，既严格又复杂。北非的摩洛哥，和中方建筑团队的分歧，从规则到标准，甚至是工具——比如测量系统。

所以，在“一带一路”沿线国家建造大桥的过程，也是中铁大桥局撒播推广中国造桥理念和标准的过程。针对高斯和兰勃特两个系统的分歧，大桥局请来了法国的设计院，通过第三方介入评估，证明中方系统的优越性，与摩洛哥达成共识，促成当地主动适应中国的标准和规则。而在建设期间，中铁大桥局还在工地上召开了两次国际桥梁论坛和一次非洲公路大会，向全世界推广大桥设计、施工的中国技艺、中国标准，提升中国建设军团的国际影响力。不久前，摩洛哥布里格里格河谷斜拉桥建成通车。这座非洲最大的斜拉桥，圆了当地人民30多年的通桥梦。

从跨江跨海到跨国跨洲，中铁大桥局以一座座地标式桥梁，在“一带一路”沿线国家撑起新的中国跨度。同时，中铁大桥局还为坦桑尼亚、赞比亚等国家培训了几千名熟练工人，为当地带起了第一批建桥本土队伍。未来，中铁大桥局还将深入欧洲，力争海外工程占集团产值的三分之一。

（责任编辑 殷竟成）