7日，从武汉市城管督察总队获悉，10月6日晚至7日凌晨2点，执法人员在白沙洲大桥附近区域共查处超重货车14辆，其中最重的砂石料车为103吨，而白沙洲大桥禁止通行载重超过30吨的车辆。

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同一窝点再扣8辆砂石料车

8月30日晚，武汉市治超专班突袭白沙洲大道红霞高架超载砂石料车窝点，查扣百余辆砂石料车。10月6日晚8点30分，记者来到李纸路一处治超专班人员集结点，60余名专班执法人员集结完毕，此次集结地点选择了远离超载活动区域。

“红霞高架下有4辆疑似超载砂石料车停靠，其他区域未发现超载车辆聚集”，“再等等”……治超统一平台的对讲机里不时传来前方侦查人员与指挥人员的对话。

“这些超载车队具有较强的反侦查能力”。负责执法工作的洪山区城管委治超执法队鲁队长说，超载车的行驶路径和时间都靠前面的“探子”。

10点14分，“窝点聚集有8台车辆”，此次行动总指挥一声令下，“开始行动”，执法车队奔袭该窝点。10点36分，聚集在路边还在等候“过桥”口令的司机们见到执法人员，迅速爬上砂石料车拔掉钥匙后，下车锁住车门。当执法人员询问时，刚从车上下来的人仍抱着侥幸心理，都不承认是司机。

11点6分，执法人员多次询问无人回应后，叫来拖车将超重车辆拖到停车场过磅，确定8辆砂石料车均为超载车。

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司机也怕超载压坏大桥

“跑砂石料有四五年了”，来自江夏纸坊一名自称姓罗的小伙说，不超载就要亏本。

罗姓小伙给记者算了一笔账，30元每吨的石料，运到配料厂就算是60元，车子自重有10多吨，按照白沙洲限重30吨算，只能拉10多吨，赚约400元，除去油钱、司机费用、买车的贷款利息，基本是亏的，要赚钱只能超载。

去年，武汉市的砂石料车几乎全部都割低了拖箱，当时砂石料的价格也涨起来了，但是后来有人偷偷将挡板加高了在路上跑，这就破坏了市场，导致砂石料的价格又降下来了。罗姓小伙说，砂石料的市场不规范，不超载就保不了本。

罗姓小伙说，超载行驶对司机的人身安全也是威胁，也会压坏道路桥梁，他不反对严格执法，这样市场才会规范，砂石料的价格才会涨起来，有了基本的利润保障，才能确保砂石料车告别超载。

来源：武汉晨报

（责任编辑 李小涵）