仲春时节的湖北省谷城县，山绿路畅，车欢民乐。一条条美丽农村路成为百姓心中的“连心路”“致富路”，一辆辆惠民公交车成为百姓出行的“便民专车”“幸福专车”。

全域公交，便民利民又惠民。谷城县交通运输局党组书记、局长卢光文说：“全域公交票价较原来平均下降近40%，每年可为城乡群众节省出行支出600余万元。2022年，县财政安排3000万元专项债券，用于全域公交创建。2023年起，列支700万元弥补全域公交特殊群体减免和企业经营性亏损，并纳入财政预算。”

庙滩头班公交见闻

位于秦岭、大巴山东延余脉与江汉平原接壤地带的谷城县，素有“八山半水分半田”之称。为满足村民对公交出行的需求，2021年谷城县成功跻身全省第一批全域公交县创建名单，2022年谷城县将全域公交县创建列入政府民生实事，如今全县建制村公交覆盖率达95%。

3月29日清晨6时20分，天刚亮，81岁的谷城县庙滩镇居民孙正才和80岁的老伴占桂英走出家门，步行几分钟来到镇上的公交换乘中心，正在进行发车前检查的公交驾驶员李艳丽热情地向他们问好。

孙正才熟练地拿出老年卡刷卡，边落坐边说：“公交车对老年人免费，我和老伴到县人民医院做理疗，一个月25次，10点就能返回，感谢党的政策好。”

73岁的庙滩镇居民谢永情，也是头班公交的常客，“我一周要到县医院透析2-3次，多亏有了免费公交坐。”而74岁进城看眼睛的乘客占发仁更是一个劲地说：“庙滩到县城的公交真是好，一条公交线连起县里的4家医院，想到哪家医院都方便的很。”

两位中年人也来到公交车旁问道：“坐这公交可以转乘到老河口的公交吗？”“可以的，你们上来，马上要发车了。”李艳丽笑着回答。

6点半，李艳丽提醒乘客坐好后，准时启动鄂F16300D纯电动公交车向县城驶去，记者观察到头班公交12名乘客，只有2名到老河口的乘客支付6元，其他乘客全都刷的老年卡。

7时5分，李艳丽驾驶的公交车停靠在终点站谷城城西公交换乘中心，在给公交充上电后，她拿出早餐说：“7点50分将返回庙滩，一天5个来回，月收入3、4千元，单位提供午餐，比以前开货车强多了。我今天早班，下午收班早，还能照顾家庭，所以我要把公交开好，让乘客满意、让公司放心。”

因地制宜暖人心

出门有好路，进城有公交。距县城60多公里的赵湾乡，素有“谷城屋脊”之称，山高路远，曾几何时，出山成了村民的奢望。像城里人一样坐上公交车，是几代赵湾人的期盼。如今，全域公交创建活动圆了赵湾人的心愿。刷卡免费乘坐公交的赵湾乡左家庙村1组78岁村民鲍光荣说：“有了免费公交，我经常到赵湾乡买东西，太方便了。”

客货邮融合发展，弥补公交亏损。7点25分，在谷城县汽车客运站公交发车点，谷城至盛康、赵湾的公交驾驶员罗先龙检查车辆安全时说：“山区道路，坡陡弯多，安全行车最重要。今天起点站没有乘客，估计沿路站点会有乘客。后备厢有30多件快递，我负责一件不少地带到赵湾电商服务中心，这也是一笔收入。”

在靠近襄阳的茨河镇，公交驾驶员安桂运正在清洗车辆。他负责两台公交车的运行，一台鄂FGX 907是14座、一台鄂F46417是29座，“我们这边按农历有热集和冷集之分，今天初八是热集，到镇上赶集的人多，所以开大公交，明天就要换成小公交，只有这样才能既满足石嘴子村、承恩寺村村民出行需求，又能控制成本，不然亏的较多。”

茨河镇党委副书记石勇深有感触地说：“全域公交开通后，一部分人享受免费，一部分人得到优惠，来镇上赶集的村民增多了，到县城也更方便了。”

“干支接驳，一线串村”。在庙滩至邓家湾村的公交上，城关镇夕阳红舞蹈队老人们有说有笑，非常开心。66岁的队长宛化梅满脸笑容地说：“有了公交，我们经常组织活动，哪里好玩就到那里，今天来的22人，仅有一人买了票，明年她一到65岁，也能免费了。”

14时15分，在谷城县汽车客运站售票大厅全域公交办证点，工作人员江美接过盛康镇陈湾村8组舒辉涛的身份证和残疾证，核对、扫描后，几分钟就将制好的爱心卡交到舒辉涛手中，并叮嘱他只能本人使用和一年后年检。

江美说：“县内每个乡镇都设有办卡点，群众可就近办理。今天已办了100多张老年卡、爱心卡，全县三个月累计办了3万多张，已有24万人次免费乘公交。”

公交鼓起“钱袋子”

负责全域公交运行的谷城县汽车运输总公司负责人杨真介绍，为完善城际—城市—城乡全域公交网络，已累计投入公交车辆205台，开通公交线路50条，既方便了大家优质低价出行，又增加了一部分村民收入，提升了村民幸福生活。

5年前，庙滩镇兰家康村村民高玉龙返乡创业，种植30余亩草莓。没通公交时，草莓一成熟，他就请车或自驾，运输草莓到县城售卖。现在有的居民坐公交来采摘，草莓也搭上“便车”，带货到城里，省时又省钱。“一年下来，收入有30万元。”高玉龙心系乡亲，在他的草莓园务工的都是当地村民，邻村人坐公交来回方便，关键是安全。

家住盛康镇江家梁村的残疾人薛勇，克服困难办了土鸡养殖场。每天早上7点，他都会准时在村里公交站牌前等候，便捷的公交为土鸡蛋找到了销路，让他鼓起了“钱袋子”。“以前来回坐车要钱，现在办了公交爱心卡，完全免费。”

36岁的明光负责驾驶鄂F15533D公交，负责庙滩镇5个村的公交运营，循环穿行在一个个美丽乡村，热心服务父老乡亲，土生土长的他感到很满足：“每天定点定时发班，月收入近5000元，既服务了村民游客出行，又实现了在家门口就业。”

说起公交进村，庙滩镇兴隆殿村支部书记任定兵开心不已，“村里65岁以上老人已办了80多张老年卡，农村人享受城里人一样的出行待遇，还有村里的公交亭与城里一样的。”

谷城县交通运输综合执法大队党总支部书记、副大队长苏永万说：“我们将多年前的30多个候车亭移栽到农村，既方便了村民候车，又实现了旧物利用，还节约了成本。”

全域公交服务永无止境。地处山区且财力有限的谷城县，已决定将再新购20台新能源公交车，进一步扩大公交覆盖范围，想方设法减少偏僻山区的“电招约租”村落，让惠民公交线路越开越多，让城乡居民共享更多的交通发展红利。

来源：逐浪新闻记者 李鹏冲

通讯员：潘庆芳 冷俊

责编：杨均  编审：刘波涛