盲道是城市道路建设的重要元素，同时也是视力障碍人士出行的必要保障。目前，武汉市的城市道路均建设有盲道，整体数量和规模庞大，但在实际生活中，盲道使用效果却大打折扣。因铺设规划不合理、管理不规范、宣传不到位，甚至存在“盲道无盲人”的现象。
武汉市民刘先生是一名盲人，近段时间他在出行的过程中发现常青花园中路人行道上的盲道铺设得不够规范，于是他拨打了武汉市服务热线进行反映。
刘先生：因为它这个人行道在翻修，有时候会避开维修的地方走，我看后来路面的建筑垃圾好像都清走了，我就顺着盲道走一下，一走就发现问题了。有的地方断了，该有提示砖的时候没发现，有的地方不该有提示砖的时候又放了一个在那里，可能铺盲道的人不知道两种砖有什么用途。
常青花园新区街道管理委员会在收到刘先生反映的问题后，第一时间联系到了道路施工方，并督促其进行整改，刘先生对此十分满意。
刘先生：基本我提出的问题都改了，把盲道重新改了，避开有立柱的地方，不连续的地方把它接起来了，反映了以后他们很迅速，上个星期天反映的，星期一就跟我联系了“在改”。
记者实地走访，常青花园中路人行道的盲道已经得到整改
通过这件事情，刘先生也告诉记者，虽然近年来武汉市在盲道铺设上已经越来越规范，但是在盲道的管理上仍然任重道远。
刘先生：往往就是盲道不能让盲人正常的使用，比如盲道上停着共享单车，放着垃圾桶啊，其他的障碍等等，这是管理方面的。我（出行）就是两种方式，一种就是家人带着，另一种就是沿着非机动车道，但是贴着人行道的边一直往前走，这样相对平整一些，障碍少一些。
记者在万松园路和珞瑜东路上发现，存在机动车违规占用盲道的现象
为此，记者走访了武汉市内多条城市道路，调查中记者发现，一些主干道路的盲道被占用的情况较少，但仍存在共享单车阻拦盲道的现象，但在一些次干道或者背街小巷内，没有盲道或盲道被挤占现象普遍存在，部分盲道还存在引导和提示砖铺设不规范、地砖脱落碎裂、盲道中断等安全隐患。武汉市盲童学校老师张龙从事特教工作已经十余年了，长期与视障学生的相处，她也深感目前武汉市内在盲道管理上确实存在一定的不足。
张龙：孩子们走的盲道，出行用的盲杖，有时候路人就会把共享单车随意停放，造成孩子们行走的不便。盲道其实就是这样一群人出行的眼睛，通过脚底这种凹凸的盲点，来感受直路和转弯，如果我们乱停乱放，其实阻止了孩子和盲人（的出行便利），（造成他们）很大的出行风险。
记者走访发现，共享单车占用盲道的情况在武汉市内普遍存在
根据抽样调查的数据显示，目前在武汉市内有7.4万左右的视障人士，其中持证盲人有2.8万多人，但实际上大家在街上似乎很难看见盲人，而这背后的原因就跟刘先生说的一样，盲道不能让盲人正常使用，所以面对未知的环境他们不敢独自出行。盲道障碍多，盲人出行不易的现象不仅是武汉一个城市的情况，这几乎是每一个城市的通病。虽然几乎每座城市的每条路上都设置了盲道，但相应的维护举措和配套设施并没有完全跟上。
对此，华中师范大学教授梅志罡认为一个城市的文明程度取决于它对弱势群体的态度，盲道作为盲人出行的“眼睛”，要让它更好地服务于盲人群体，不仅需要职能部门加大科普宣传和管理力度，更需要全社会的民众提高意识，让保护盲道，不占用盲道成为日常习惯，还盲人朋友一个畅通出行的环境。
梅志罡：我想只有我们的政府部门把建设工作做好，把管理的工作维护好，我们广大的市民把公共道德感建立起来，来维护盲道的正常使用，也只有这样盲道才能成为我们城市的文明之道，才能成为我们城市走向国际大都市过程中的一个文明象征。
来源：《市民直通车》栏目组
责编：刘贞 编审：刘波涛
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