11月15日

十堰这座创下世界之最的特大桥

开来了42辆大货车

加载总重量达1470吨

这是在干啥？

▼

11月18日凌晨，随着最后一项加载工况荷载试验车就位、检测人员完成读数，历时4天的十淅高速丹江口水库特大桥荷载试验顺利完成，为大桥通车奠定了坚实基础。

丹江口水库特大桥是十淅高速公路控制性工程，大桥全长1076米，主跨760米，是目前世界上最大跨径地锚式斜拉桥和组合梁斜拉桥。荷载试验是大桥通车前最后一道“体检”，通过荷载试验可以检验桥梁结构的承载力及其工作状态是否满足设计要求及有关规范要求，保证桥梁运营的可靠性。

大桥荷载试验于11月15日正式启动，共分为成桥状态测试、静载试验、动载试验。其中静载试验共设置16个试验工况，采用35吨双后轴载重车加载，最多一次加载42台车，加载总重量最大达1470吨。分别测试主梁挠曲线、应变、塔偏、斜拉索索力、中央无轴力连接装置位移与应变等关键参数。因为钢结构桥梁对温度变化比较敏感，白天温差大，会导致荷载试验数据偏差较大，此次荷载试验安排在气温相对稳定的夜间进行。

检测过程中，使用了日本共和应变采集仪、超低频模态分析系统等一批先进仪器设备20余类300余台套，共采集了近万组数据，最终圆满完成各项试验任务。经初步分析，大桥荷载试验数据均在设计范围之内，桥梁承载能力及结构总体受力性能满足设计要求，将为大桥后续的交工验收、健康监测和运维管养等提供基础技术数据。

十堰至河南淅川高速公路(湖北段)由湖北交投投资建设，全长41.079公里。工程于2019年9月正式开工，目前已完成总投资的99.6%，计划12月份工程全面完工。项目建成后，将在鄂豫两省构建一条南北向快速通道，实现鄂西北与豫西南的快速直达，串联洛阳老君山、丹江口水库、武当山等优质旅游景区，对于完善国家和区域高速公路网布局，推动沿线区域生态文化旅游产业开发，促进丹江口库区经济社会高质量发展。

效果图，来源：湖北省交通规划设计院

来源：秦楚网

责编：沈晶 编审：刘波涛