二十大报告强调，“牢牢守住18亿亩耕地红线”。正在建设的武汉至天门高速公路，横跨江汉平原腹地，土地资源宝贵。从设计到施工，建设者们省出了1000亩土地，相当于100个足球场。

眼下，武天高速天门段正在火热建设中。地处江汉平原，全长37.4公里的路段，桥梁比例占到了72%。

湖北交投武天高速公路有限公司副总经理任亚：“这个桥梁的比例比山区高速公路的桥梁比例还要高，我们全线节约了将近1000亩的土地，这1000亩的土地如果用来种粮食，将会至少是百万斤的产量。”

相比路基式高速，架设桥梁还可减少600万方土石方用量，沿线修建的施工便道，项目完工后也将复耕，从设计到施工，最大程度减少对耕地的占用。为耕地让路，带来的是施工难度的成倍增加。桩基作为桥梁的“根”，在全是软土层的地里，如何扎得稳是关键。

中建八局武天高速天门段一标段总工程师梁利忠：“靠摩擦桩满足桥梁的要求，对桩基的承载力高一些，也就造成了桩长比较长，就是在50米左右，相当于20层到30层楼左右的深度。”

自9月份武天高速天门段建设用地获批以来，全线分三个标段，共投入近百套施工设备、千余人次，正抢抓有利时机赶进度，全力冲刺建设目标。

（湖北广电融媒体记者 姚涛 天门台 彭海军 刘帆 通讯员 王铭楷 责任编辑 李小涵）