即日起正式开始试运营

记者在现场看到，充电塔库占地面积1100平方米，分为地面充电车位、升降横移充电车位和平面移动充电车位三个区域，共计五层212个充电车位，内有44个60千瓦的直流快充和168个7千瓦的交流慢充。充电塔还配建了一个电动汽车换电站，共配备了40块电池，每天最多可换电480次。

国网武汉供电公司电动汽车服务分公司副总经理梅矿介绍，充电塔项目应用了电缆随行技术，也就是说充电的车辆在塔库内移动时充电电缆可随之移动，在确保安全的前提下实现立体停车塔库的高效充电，“与建设212个车位的传统地面充电站相比，充电塔的土地利用率是传统地面充电站的6倍”。

“用户车辆在充电塔充电时，每度电的电费加服务费在9角至1元左右，”梅矿介绍，“以一台40度电的小型电动汽车为例，使用直流充电桩40分钟即可充满，费用在40元左右，相对于传统燃油车可以便宜70%。”

充电塔还包含4个V2G终端，V2G具备“车辆向电网”反向送电功能。“电动汽车相当于一个大型充电宝，当电网负荷正常时，插枪即可充电，当电网负荷高的时，可以把车辆电池的电能反送至电网，缓解电网压力。”梅矿说。

据悉，这是全国第一座实现了直流快充功能的智能机械式立体停车塔库，是全国占地面积最少、充电车位最多的大型充电综合体，也是全国第一个实现了与电网互动、互补的微电网充电系统。

来源：长江日报

责编：沈晶 编审：刘波涛