左肩别着巡视仪，右肩背着票包，右手拿着查危仪，左手拿着站车联控对讲机，身后挂着班组联系对讲机……10月4日9时许，随着成都至雅安的C6615次列车开始检票上车，记者在站台上见到了“装备齐全”的列车长钟静。这是一趟特殊的值乘——整辆车上只有一位列车长，没有列车员。这意味着钟静既是列车长，也是列车员、安全员、补票员、值班员、广播员。恰逢国庆假期，又是重阳节，这位40岁的列车长忙碌又紧张的一天开始了。

“请保管好自身财物，看管好小孩，照顾好老人，上下车注意脚下安全。”数百名乘客陆续上车后，钟静开始在车厢里巡视。疫情防控期间，他要提醒大家戴好口罩。遇到行李架上行李摆放不规范，他要动手整理。同时，他还负责整列4节车厢的查票、补票工作。

这种“一个人的列车”，是铁路成都客运段根据城际列车运行区间短的特点设置的。“虽然车厢只有4节，但工作流程和其他动车组一样。”已经当了多年列车长的钟静说，在这趟城际列车上值乘，工作量不比普通动车小：始发之前要迎接旅客，开车以后进行车内巡视，还要安检查违以及重点旅客的服务照顾。

“因为一个人值乘工作强度比较大，我们这趟车是清一色的男车长。”钟静表示，有时自己忙过了饭点，才想起来吃饭，“可能乘客注意不到车上只有一个列车员，但我依然要为他们做好服务，一如既往做好我自己的工作。”钟静印象最深的，是去年一位旅客上车后低血糖，向他寻求帮助。他迅速为旅客安排好座位，并补充营养，很快旅客身体恢复了。过了两天他才得知，那位旅客特意向铁路12306客服打电话，称赞他的工作，“得到旅客的肯定，我的工作就没白做。”

穿梭在车厢的人群中，戴着厚厚的口罩，钟静额头上很快布满细密的汗珠。他目前每天要值乘10个小时左右，成都到雅安往返10多趟，不停在车厢内巡视，一天要走上两、三万步。“有时到了下午，甚至分不清是去还是回。”钟静笑着说。谈及节日无法陪伴父母，钟静说，自己是一名“铁二代”，父母也是铁路退休职工，“他们会理解我的。”

来源：中国新闻网

责编：周鹤  编审：刘波涛