一座桥、一条路，改变了一个人的生活。

2019年9月28日，荆州长江公铁大桥铁路桥通车运营，浩吉铁路自此全线贯通，正式投入运营。

两天后，一艘装载6000吨煤炭的船抵达江西九江。这是家族跑煤炭运输60年之后，顺泰航运公司负责人汪海勇找到的新路线。

汪海勇说：“（过去）它经过秦皇岛、黄骅（港）那边，还要经过海轮，然后进江，进江了在江苏段再转驳一次，最快也得十多天，大概半个月的样子，像这边到两湖一江的市场，近的湖北就一天，江西两天。”

“跨海进江”曾是江南9省市煤炭运输的唯一通道，这条路线，汪海勇跑了十年。近几年，随着煤炭市场竞争加剧，业务遭遇瓶颈，得知荆州有了煤储基地，汪海勇觉得，机会来了。

顺泰航运公司负责人汪海勇说：“当时我们过来的时候，也有几个同行聊一下，人家也过来考察了，都觉得一个港口要慢慢耕耘，一般一个港口没有五年，没有一个雏形，然后都说先走走看吧。”

从2020年3月入驻，5月就接到一笔3万吨的大单，第一年业务量达到300万吨，这样的业绩，出乎汪海勇意料。

“后来朋友都来得挺多的，都来考察，都是经过这个煤港的带动，那个宾馆的生意特别好，看一下外面停车场的车子，都是全国各地的，运煤的或者是到这边来做煤贸易的。”顺泰航运公司负责人汪海勇表示，从江陵顺江而下，他把煤炭运至湖南、江西、安徽、江苏，上游重庆的客户也越来越多。这里，成了汪海勇的大本营。

顺泰航运公司负责人汪海勇说：“好好地把这一块耕耘下去，看能不能把这一块的体量再渐渐地做得更大一些，因为一个港口成长这么快的，我们这么多年还没有见过。”

（来源：湖北广电融媒体新闻中心 责任编辑 王佳薇）