党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视交通建设，强调“交通成为中国现代化的开路先锋”。以此为根本遵循，湖北省委、省政府持续推进综合交通建设，十年间，一批高速铁路陆续建成通车，米字型高铁网逐步成型，湖北人的出行更便捷、高效、舒适。今天的《非凡十年·数说湖北》，我们来看看轨道上的湖北。

武汉火车站调度中心的大屏幕上，清晰地显示着每一列列车的轨迹。

武汉车站安全技术科工程师段莹：“这个白色的光带，一道代表G154正在进站的过程中，G1730次暂时是停在两道，咱们最小的接车间隔是4分钟，然后发车间隔是5分钟，这应该是在技术标准允许范围之内，我们最快的接发列车的速度。”

十年间，武汉火车站每天停靠、经过的列车，从180列增加到492列。以武汉站为起点，在省内，新增加汉宜铁路，武冈城际，武黄城际，武九客专。在全国，仅今年上半年，以武汉站为中心的京广高铁就6次调整运行图。

武汉车站安全技术科工程师段莹：“武汉站作为高铁的一个枢纽大站，随着近些年来国家高铁的高速发展，越来越多的新线投入运营，那么每次调图之后，咱们武汉站就会有更多的城市可以到达。”

过去十年，从武汉站，汉口站，武昌站组成的武汉铁路客运枢纽出发，湖北的高铁线路从十字交叉向米字型扩展。一座座从无到有的高铁车站，织密米字型高铁网的肌理。2019年，武汉至十堰高铁开通运行，鄂西北结束没有高铁的历史；2022年，郑渝高铁湖北段全线开通，从襄阳东站向西，南漳，保康，兴山，神农架、巴东进入高铁时代；黄冈到黄梅高铁开通，蕲春，浠水，武穴，进入高铁时代。过去十年，全省高铁和城际车站从14个增长到47个，全省高铁营运里程新增1295公里，达到2064公里，迈入全国第一方阵。

湖北省发改委铁路处副处长朱晓鹏：“省委省政府高度重视高铁建设，带领全省上下推动高铁建设，通过主动谋划向上争取，沿江高铁、呼南高铁、京九高铁、福银高铁等国家骨干通道湖北段项目，纳入国家十四五规划。长江沿岸铁路集团有限公司落户武汉，沿江高铁率先在湖北开工建设，目前，全省高铁营业里程突破两千公里，其中，时速350公里高铁超过1000公里，已建在建高铁实现17个市州全覆盖。”

在高铁的带动下，现在，以武汉为圆心，2小时可抵达周边省会城市，4个半小时抵达北京，上海，广州。便捷的高速铁路路网，带来人流、物流和资金流。十年间，小米、华为、联想等80多家知名企业，在武汉设立第二总部；上个月，又有7家央企将区域总部落在了武汉。

深圳市恒扬数据股份有限公司董事长李浩：“武汉地处中国的中心地带，到北京、深圳、上海还有成都都很方便，而且武汉的高校也比较多，人才也很多.所以说无论是我们招聘员工，还是公司拓展业务，都是一个非常不错的地点，武汉现在已经有我们接近40%的人员了，所以说未来武汉增加的人会越来越多。”

湖北省发改委铁路处副处长朱晓鹏：“我们将深入贯彻落实省十二次党代会精神，抢抓中央全面加强基础设施发展机遇，更好融入国家综合立体交通骨干网，推动全省高铁主骨架实现成网成环，加快建成轨道上的湖北，为建设全国构建新发展格局先行区提供重要支撑。”

（湖北广电融媒体记者 冯志强 宋杰 责任编辑 徐珊珊）