武汉市有各类共享单车近50万辆，但是我们经常会看到单车乱停乱放的现象，在武汉市交通、城管等部门的帮助下，单车企业近日推出了满分为12分的“骑行驾照”，效果如何？来看记者的调查。

湖北广电融媒体记者黄朋威：“当我想要扫码使用眼前这款共享单车时，打开手机客户端很明显地发现，这里有一个电子骑行驾照的选项，而一旦我做出私自上锁、违规停车等行为时，后台会从我的个人信用值中扣除相应分数，根据剩余分数的多少，电子驾照也分为了优秀、一般、较差等各种等级。”

这个扣分操作，是共享单车企业通过技术监控加人员巡查的方式来发现并进行记录的。例如武汉的过江大桥都是共享单车的禁停区域，一旦有用户在桥上停车，企业后台就可以通过卫星定位实时甄别，对于实名账户进行扣分，再由路面巡查人员及时搬离。在试运行的三个月时间里，武汉被扣分的用户就超过了一万人，其中198人被扣光了12分，他们后续就无法再骑行这家企业运营的共享单车。对于未被扣光分数的用户，则可以通过文明骑行的方式，把分数补回来。

哈啰资深公关经理向怡：“比如说一个月之内，你可能没有任何的骑行的违规项，你的用户分值会增加两分；每文明骑行一次，它就会增加0.5分，慢慢把分值增加回来的机会是有的。”

在武汉市主管部门的引导下，武汉的共享单车企业推出“驾照分”、“摩范分”等方式，积极推进共享单车规范化、有序化治理。专家认为，由于无法实时监控，想要达到更好的治理效果，针对违规载人、闯红灯等卫星抓不到，无法取证的行为，还需要政府有关部门和企业之间打通数据壁垒，进行更深层次的合作。

湖北省社会科学院政法所副所长陈思：“共享单车有人认为不受交通法规的约束，带来新的城市治理问题，因此政府和企业应该加强协同管理，交管部门、公安部门、城市管理部门等有关部门共同制定更加具有操作性和更加细化的实施规范细则，明确政府部门、企业和用户三方的责任与义务，推进共享单车精细化、智能化管理。”

（湖北广电融媒体记者 黄朋威 郑杰 责任编辑 郑淑俊）