武汉到大悟跨铁路立交桥，是我国首个同桥六转的项目，也就是同一个立交桥的钢箱梁会分6次转体才能完成，今天下午1点10分，该项目的最后一转钢箱梁开始转体，我们来看现场的情况。

中铁大桥局武大高速跨铁路立交桥转体施工总指挥长 王靓：转体开始

随着现场总指挥的一声令下，武汉到大悟跨铁路立交桥，迎来最后一转，这段钢箱梁长约122米，重量达到1万3千吨，待会儿它会以每分钟1.15度的速度进行转体。6个转体的连续梁总重量约7.5万吨，相当于在距离地面30米的空中，福建舰航母转了方向。

中铁大桥局武大高速与铁路交叉工程1标项目部 部长 张刘阳：这是武大跨铁路立交桥项目的最后一个转体，90分钟内完成，轴线10毫米范围内精度。

因为武大高速跨铁路立交桥，横跨9条铁路营业线，其中还有京汉铁路这种我国南北交通大动脉，为了最大程度减少对营业铁路线的影响，设置了6个转体箱梁。

中铁大桥局武大高速与铁路交叉工程1标项目部部长  张刘阳：最近的位置只有4.1米，而且两三分钟就有一趟列车经过，所以对安全施工要求很高

作为武汉的北大门，武大高速跨铁路立交桥项目的双向连通，有效保证该项目右线年底前通车。

中铁大桥局武大高速与铁路交叉工程1标项目总工 李晓琪：湖北省“九纵五横三环”高速公路布局确定的重点建设项目，也是汉孝融合一体化发展的重要通道，将进一步打通武汉北部大动脉。

经视直播记者：宋玥 李上 通讯员： 余娅娟  梅媛