私家车能否注册顺风车？

会被定性为非法营运吗？

近日，有市民

通过武汉城市留言板

咨询此事

相关部门回应了

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私家车能否在武汉注册顺风车，在上下班或者回老家途中分摊出行成本？会被定性为非法营运吗？日前，市民李先生通过武汉城市留言板咨询此事。交通运输部门回复称，私家车可以注册顺风车，但不得以营利为目的，且每车每日合乘次数应有一定限制。

李先生是武汉人，目前在安徽合肥工作。据他介绍，因工作和生活需要，自己经常开车往返于武汉合肥两地，希望适当降低出行成本，因此考虑注册“顺风车”。“我在一些平台上看到，乘顺风车从武汉到合肥花费大概200元。”李先生说：“开车的话单程成本在400元左右，也就是说顺风车相当于车主和乘客平摊了成本。”

对于李先生的疑问，是交通运输局回复称，顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车，以分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。这里所称的合法的私人小客车合乘，与网约车经营性客运服务有很大区别，不需要办理网约车相关许可，但应当符合以下要求：一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息；二是由出行线路相同的人选择合乘车辆；三是不以营利为目的，分摊部分出行成本或免费互助；四是每车每日合乘次数应有一定限制。

顺风车订单应由车主先发布，再由乘客选择匹配。

15日下午，记者致电市交通运输局，该局对顺风车应符合的要求进行了详细解读。一位工作人员介绍，按照规定，顺风车车主应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息，然后再由乘客根据出行路线与已发布的信息进行匹配和选择。“也就是说，如果是乘客先发布了出行需求，而车主根据乘客的路线再发布顺风车订单，就会涉嫌非法营运。”

每车每日合乘次数应有一定限制，具体是多少次？该工作人员解释说，这里提到的“次数有一定限制”并不是指具体的次数，而是对车主发布的顺风车信息的一种监管手段。“正常情况下，车主上下班路线较为固定，按规定发布的顺风车订单就会相对有限。如果发现有车主发布的顺风车订单数量异常，且出发地、目的地等毫无规律可循，监管部门就会介入调查。”

来源：长江日报

责编：刘贞  编审：杨均