今天（8月12日）开通运营的武汉东站，是武汉的第四座铁路客运大站。武汉已经有了武昌、汉口、武汉三座大站，为什么还要在光谷建设一座武汉东站呢？来看专家解读。

武汉东站投用，标志着武汉主城区将形成武汉东站、武昌站、汉口站、武汉站四大站并存的格局。汉口站目前是全省客流量最大的客运站；武昌站主要承担京广铁路沿线的普速客流；武汉站作为京广高铁的重要枢纽车站，主要承担了南北走向的高铁客流；而今天开通运营的武汉东站，将成为武汉都市圈综合交通枢纽站，进一步密切武汉同周边城市的联络。

中铁第四勘察设计院副总工程师周天杰：“武（黄）冈、武黄（石）、武咸（宁）都是在江南，所以选来选去就在光谷的核心区，它是正好位于武鄂黄黄居中的地理位置。”

一个城市拥有四座火车站，在全国并不多见，而武汉的“梦想”还不止于此。武汉东站只是未来武汉“五主两辅”七大火车站中的一辅。武汉还将建设新天河机场站、汉阳站、长江新区站等，形成一个以武汉为中心的超“米”字形铁路网络，进一步巩固武汉作为全国四大铁路交通枢纽的地位。

中铁第四勘察设计院副总工程师周天杰：“天河机场（站）是以东西向和东北到西南向为主，汉阳站将来为西北到东南斜向，长江新区站带动未来200万人口的长江新区的发展。”

（湖北广电融媒体记者 程德明 秦婧 通讯员 刘博 张启山 责任编辑 吴晓文）