黄石新港是长江中游少有的深水良港，也是长江中上游最大的单体港口。近年来，黄石新港通过强化开放理念，狠抓项目建设，全力打造对外开放新高地，加快园区“港 产 城”融合发展。

在黄石新港码头三期施工现场，工人们顶着烈日加紧施工。三期工程规划建设8个万吨级泊位， 建成后将新增2150万吨的运力，黄石新港将具有单体港口年吞吐量5000万吨的能力，对新港园区的产业带动和服务能力进一步增强。

中交二航局黄石港棋盘洲港区棋盘洲作业区三期水工建筑物项目部副总工 谭志勇：“目前通用泊位的整体进度是完成了主体结构基本上接近90%，散货泊位是完成主体结构的85%。三期是这一个亿吨大港的重要组成部分，做完之后会对总体的布局往前迈了一大步，它是一个比较重要的节点。”

今年上半年，黄石新港继续刷新纪录，散件杂吞吐量1199.80万吨，同比增长20.26%；集装箱完成3.53万标箱，同比增加82.08%，双双创下历史最佳。

黄石新港港口股份有限公司商务部经理  付彬：“我们现在所在的这个位置，整个水深条件是非常好的，常年有6.2米以上的水深，长期可以停靠万吨级以上的船舶。所以在黄石新港这块，不管是电厂的煤炭，还是钢厂的铁矿石，在我们这一块都可以很好地进行中转。”

黄石新港利用良好的交通区位优势，积极发展多式联运，推动这座长江中游的物流港向贸易港转变。今年6月14日，中欧班列“长江号”首次在黄石新港发车。

黄石新港多式联运有限公司总经理  张杰：“长江号班列的开通，是黄石全面融入中部陆海国际大通道，打造内陆沿海迈出最为坚实的一步；是黄石加速与世界连接，外贸出口辐射能力进一步提升。”

港口运输能力的提档升级，带动腹地项目建设加速度。大冶有色40万吨高纯阴极铜清洁生产项目总投资87亿元，引进世界先进的“闪速熔炼+闪速吹炼”双闪工艺， 是全球单体建设规模最大的铜冶炼厂之一。

该项目落户在黄石新港，得益于这里通江达海的交通区位优势，和成熟的管廊运输系统。

黄石市阳新弘盛铜业有限公司生产运营中心负责人 李立：“我们项目配套的原料铜精矿每年160万吨，后期都是通过皮带廊直接从码头输送到我们厂里来，节约了很大一笔原料的运输成本。第二个就是产品销售这一块，后期我们的阴极铜销往华东地区，就是上海这些地方，可以通过水运，很短的行程。”

目前，黄石新港园区逐步形成了新材料产业园、综保区产业园、金属加工及绿色铸造产业园等九组团产业布局。一周前，宝钢黄石新港二期项目酸洗、1450轧机组顺利投产，可年产钢卷50万吨，助力黄石新港园区打造千亿级新材料产业集群。

宝钢股份黄石涂镀板有限公司总经理  张春青：“新港园区不管是水路、公路、铁路，各方面都有非常得天独厚的交通优势，所以我们最终决定还是落户新港园区。”

为更好服务项目建设，黄石新港园区成立了“007”项目服务办，一周七天，全生命周期为项目手续审批、注册、备案和推进问题解决提供服务。

黄石新港（物流）工业园区项目服务办主任 陈灿：“这两双鞋说起来也很普通。雨鞋是便于我们项目秘书雨天的时候深入项目工地，给企业家们一个信号，让我们的项目秘书勤跑，多跑工地，拉近我们与企业家的距离。”

实现港产城一体化发展，黄石新港园区在港口、产业区和新城中统筹各类功能要素合理配置，大力发展现代港口物流、装备制造、新型建材等主导产业，完善生活服务设施。

黄石新港（物流）工业园区管委会经济发展局副局长 汪淼：“推进以新港为核心的水陆空联运体系，为黄石及周边地区发展聚能引流，依托港口联运大物流和综合自贸区平台，建设中部地区金属建材产业集聚区，加快新港园区城镇和基础设施建设，推进建成宜居宜业好城市和环境。”

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