今天上午， 武汉国家智能网联汽车测试场项目全面竣工，十个场景测试区和一个国际F2级赛车场即将投入使用，作为国家级的测试场， 它有什么过人之处？我们一起去探秘一下。

记者张楠：“我现在就是在武汉四大国家级基地之一的武汉智能网联汽车测试场，它到底牛在哪呢？其中一个答案就是我脚下的这条赛道。它是华中地区首条F2级别的国际赛道，全长4.3公里，仅次于F1的顶级赛道，也就是说，未来武汉也可以举办像法国勒芒赛这样的国际汽车大赛了。不出国门，就能一饱眼福！”

从空中俯瞰，整个赛道共有17个不同半径的弯道，18种竞技场景应有尽有，将成为全球超级跑车的打卡之地，不出国门，就能看世界级汽车赛事。而测试场最重要的功能，是作为“严格考官”，考验智能汽车在各种环境下的极限性能。 包括极限竞速测试区、 乡村交通场景测试区、 极端环境测试区等。

记者张楠：“大家看，现在是艳阳高照大晴天，下一秒就是大雾天了。前面我们的能见度非常低，不足两米，而且外面还有这种雷电的天气，暴雨倾盆，雨量非常大。其实我们就来到的是这个极端环境舱，它就是为了测试车辆，在通过一系列的极端条件气候下，它的探头、监控能不能正常的运行，保障车辆安全地通过。”

中建二局武汉智能网联汽车测试场项目生产经理王小龙：“车子在出厂之前就要达到我们这个测试场景里面，模拟遇到这种风雨雷电的时候，自动检测这些系统无法达到检测这些内容的话，那这个车子是判定不合格的。”

记者张楠：“我现在呆的这个空间大家眼不眼熟，它是信号屏蔽仓，模拟的是我们日常开车通过的隧道。比如说我用手机上的这个测信号的APP来测试一下，我们日常5G的网速大概是每秒一百兆左右，那么现在这个测试速度不到二十兆每秒左右，足以见得我们信号屏蔽仓的信号是非常差的。”

中建二局武汉智能网联汽车测试场项目生产经理王小龙：“当我们两边的门关入之后，从门口减弱信号，一直到中间会无信号，车子在出厂之前 一定要经过各个测试内容，检测它的完整性。”

今年年底，武汉智能网联汽车测试场将正式投入运营，用于智能网联汽车的研发、检测、认证等服务，并引入国际赛事活动，实现赛车运动与智能网联汽车测试功能的相互融合。

（湖北广电融媒体记者 徐嵬毅 刘巧路 张楠 通讯员 张墨 实习生 童颜 责任编辑 潘念）