作为亚洲首个专业货运机场，它跟普通机场又有什么不同呢？让我们一起跟着主播去看一看。

记者杨旭珲：“女士们先生们，欢迎来到今天的旅程。我们的飞机即将降落在鄂州花湖机场，这是可是亚洲第一个、世界第四个专业的货运机场，这个机场究竟长什么样子，带您一起去看一看！”

记者杨旭珲：“机场整体规划面积11.89平方千米，依次看见的是货运站、航站楼，前方是转运中心，还有梅花造型的塔台，大家看，东、西还各有一条长3600米、宽45米的4E级跑道。和客运机场不同的是，这里最大、最显眼的主体建筑并不是航站楼，而是一座70万平方米的转运中心。”

记者杨旭珲：“现在咱们就来到了机场的西跑道上，那这条跑道的聪明之处就藏在我脚下的路面之下，下面可是埋着五万多个传感器，有什么用呢？咱们去试一试。现在我们就用汽车模拟一下飞机在跑道上的轨迹，正是因为有这个传感器，无论是转个弯还是刹个车，都被下面的系统精准地捕捉下来了，那未来飞机在降落的时候，也能精准地掌握（飞机的）行动轨迹等信息。”

记者杨旭珲：“机场还有亚洲规模空前自动化程度行业领先的转运中心，三层楼的分拣线摊开来总长达到210公里，相当于能从武汉铺到河南信阳。大到集装箱小到文件、U盘都可以无人化地分拣操作，每小时能处理货物达到50万件。”

记者杨旭珲：“这个机场不仅聪明而且还好养，因为它够‘绿色’。往上看屋面光伏约24万平方米，是目前国内光伏面积最大的机场，可以供给机场四分之一的用电量。”

记者杨旭珲：“花湖机场不光建得牛，地理位置也真的好，多式联运、铁水公空让全球的货物不论从哪个方向来，都能有最块最省钱的方案。感谢您乘坐今天的航班，乘‘机’而上，花湖机场正站在重塑全球航空物流版图的新风口上，蓄势起飞。”

（湖北广电融媒体记者 杨旭珲 孙勇 责任编辑 李小涵）