今天是入伏的第一天。湖北多地已经持续了多日的高温， 酷暑之下，仍有许多人坚守岗位 。今天，我们跟随中国铁路武汉局襄阳工务段的工作人员，去巡查检修刚刚开通的郑渝高铁沿线桥隧。

早上7点，在襄阳工务段综合工区，工长尹双强正在清点人数和装备，今天这个巡查小组共4个人，包括尹工长和两名桥隧工，一名安全防护员。在盘旋的山路上驱车一个小时，我们来到了今天的第一站，五盘山隧道。

记者：“尹工长，你们一般上去之前擦不擦防晒霜？”

尹工长：“不擦。”

记者：“为什么不擦？不怕晒黑吗？”

尹工长：“我们工务外边作业擦了防晒霜也没用，汗如雨下，擦了也是白擦。”

尹工长所在的工区，管辖着郑渝高铁南漳、保康境内的桥梁45座，隧道18座，要在半年内完成所有桥隧检修。酷暑不停工，也是为了保证如期完成任务。

记者：“这个地方好陡啊，感觉爬的时候得手脚并用啊。”

尹工长：“对，这个地方坡度有七八十度，而且有的踏步连一脚宽都没有，这种情况特别危险。”

五盘山隧道，是沿线最险峻的隧道之一。队员们主要是巡查隧道上方有没有松动的山石或者影响汛期排水的异物，尹工长告诉我们，夏季因为暴雨、狂风等强对流天气高发，对山体隧道的巡查频次更高一些，山坡上密布的防护网也要定期维护。

中国铁路武汉局襄阳工务段保康高铁路桥工区副工长尹双强：“这些网子起到的是一个基础保护作用，还要通过人工经常巡查加强一层安全保护。”

毫无遮挡的铁路沿线上，烈日炙烤下，大家需要不停地抹去脸上的汗，才能不模糊视线。

记者孙海迪：“我们走在半山腰的时候进行了一个短暂的休整，刚才我们的工作人员坐过的石头上面都是被汗水打湿的。”    从五盘山隧道下来，已接近中午11点，一顿简单的工作餐和休憩之后，下午三点半，大家又转场到高铁桥墩沿线进行清沟和防撞墙巡查。

中国铁路武汉局襄阳工务段保康高铁路桥工区桥隧工牛帅：“防止水流冲刷到高铁线路上，巡查的时候发现天沟里面有碎石杂物，我们会立即清走。”

结束一天的工作，已经是下午6点，太阳却依然十分灼人。

记者孙海迪：“这一天下来衣服干了又湿、湿了又干，感觉你们还是很辛苦的。”

中国铁路武汉局襄阳工务段保康高铁路桥工区副工长尹双强：“对，每天衣服要洗两三道。”    

从襄渝铁路的武当山桥隧车间到郑渝高铁兴山桥隧车间，今年39岁的尹工长已经在大山里工作了16个年头。

中国铁路武汉局襄阳工务段保康高铁路桥工区副工长尹双强 ：“虽然我们干的是小事情，但是高铁安全无小事，每当我们自己坐郑渝高铁的时候，想到自己走过的桥和遂、自己为郑渝高铁贡献过一份力量，我们也感觉无比骄傲 ！”  

（湖北广电融媒体记者 孙海迪 程德明  通讯员 袁文民 责任编辑 冉傲 ）