第十四届中国汽车蓝皮书论坛，今天在武汉闭幕，3天时间里，60场主题演讲、12场议题讨论，“国内汽车圈”大咖们会师车谷，共议汽车未来，共话湖北机遇。

本届论坛主题为“刷新”，大咖们展望未来汽车的样子，掀起构建汽车产业新生态的头脑风暴。

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏：“未来的车，不光是四个轮子，还有低空飞行，甚至有双足、四足可以行走。”

福耀集团创始人、董事长曹德旺：“坐在无人驾驶的汽车上，由它来给我开车，我相信我的儿子、孙子们会体验，我现在年纪大了不需要去突破了。”

作为论坛东道主的湖北，如何在下一代汽车中突围，嘉宾们从多个领域提出了建议。 江淮汽车负责人指出，企业总部所在地安徽，与湖北同为中部省份，两地车企应携手增强区域供应链韧性，为创新发展提供基础保证。

江淮汽车集团股份有限公司党委书记、董事长项兴初：“像武汉元丰、三环集团等湖北的零部件企业，对江淮汽车的发展起到了举足轻重的作用，未来在围绕智能网联新能源这个领域，要共创、共建、共享一个未来发展的前景。”

目前，湖北汽车零部件、整车产值比为0.82:1，低于全国平均零整产值比0.95:1，这也意味着产业链上游的零部件产业集聚度相对不足。 嘉宾们认为，增强湖北汽车产业“零整比”是当务之急，特别是芯片、电控领域需要持续集聚核心企业。

黑芝麻智能CMO杨宇欣：“湖北下游的的整车企业非常强，但在上游的核心零部件，特别是核心芯片的领域，缺乏一些龙头企业的牵引，我们会在武汉建立更大规模的研发团队，从上游的芯片到算法到软件，跟东风以及其它在湖北本地的车企展开合作，能在产业链的两头一起来拉动湖北汽车产业发展。”

汽车新技术的特点是跨界融合，嘉宾们认为，电池、信息技术企业与整车企业要形成强强联合的创新格局。湖北应充分发挥东风公司技术优势，以产业联盟的形式推动新技术落地应用。

一汽集团战略管理及商业规划部副总经理董修惠：“湖北面向未来的一些新技术方面，有非常深度的积累，一汽和东风在电池银行这方面已经展开了非常深入的合作，基于资源共享、基于优势互补的领域，不断拓展，强化合作深度。”

（湖北广电融媒体记者 尚大原 刘佳颖 张龙 罗浩洋 通讯员 张敏 孙亚云 责任编辑 吴松）