襄阳：从高铁“局域网”迈入高铁“互联网”

6月20日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，郑渝高铁全线开通运营，襄阳的南漳、保康成为郑渝高铁经停站。这两座高铁站的建成运营，结束了两地不通高铁的历史。由此，襄阳全境进入高铁时代，真正从高铁“局域网”迈入高铁“互联网”。

今年28岁的张旭，从2016年起就先后参与了汉十高铁、郑渝高铁的建设，今天郑渝高铁正式贯通，他的心情格外激动，第一时间买了首发车票。

郑渝高铁建设者 张旭：“作为襄阳人，很荣幸参与建设这几条重要的高铁线路。看到这么多人坐，也感受到襄阳人一种热情。”

在郑渝高铁的乘务组中，有个响亮的名字，叫“龙韵骧梦”乘务组，名字的来历也和襄阳关系密切。

乘务员：“‘龙韵骧梦’骧是一种白色的马，它代表的是一种奋发向前的奔跑的精神。高铁也是奔跑在我们祖国大地上，所以就奉为‘骧’这个字，同时也谐音我们襄阳的‘襄 ’。”

据了解，郑渝高铁开通首日，襄阳东站共开行109列，其中郑渝线开行52列。襄阳东至南漳仅需15分钟，至保康仅需半小时，至神农架仅需38分钟，至重庆最快2小时51分钟。当天，每位郑渝高铁乘客的车票都加盖了纪念章，以纪念郑渝高铁全线开通运营。

乘客：“这个日子特别好，有纪念意义，所以我们姐妹仨出来旅游。”

乘客  李鸿雁：“有高铁，我们以后还要乘着高铁，去重庆，去北京，去更多的地方，看看祖国的美好河山。”

襄阳素有“南船北马、七省通衢”的美誉。近年来，襄阳铁路发展迅速。襄阳市交通运输局公开数据显示，2015年，襄阳铁路营业里程(不含专用线)为330公里，其中高速铁路营业里程为0公里。到2020年，襄阳铁路营业里程(不含专用线)为663公里。其中，高速铁路营业里程为219公里，占全省的八分之一以上，铁路网密度达到3.3公里/百平方公里。

襄阳东站党总支书记  韩建革：“襄阳东站的高铁将通达17个省市、176个城市。我们这次高铁开通以后，运行图调整，市民的出行有了更多的选择。”

襄阳市发改委相关负责人介绍，未来5年，随着呼南高铁襄阳至荆门段、武西高铁十堰至西安段全部建成，襄阳将形成以郑渝高铁、焦柳铁路、浩吉铁路、襄常高铁为“四纵”，以汉十高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为“三横”的铁路运输网络，襄阳与武汉、郑州、西安、重庆、长沙等省内及周边省会城市将全部实现高铁连接，北上、南下、东进、西出的多向放射型高铁网络正在形成。

襄阳市发改委三级调研员 李地宝：“襄阳向北可以连接华北，通达东北，向西南可以连接成渝，通达云贵，由此襄阳将开始全面融入全国‘八纵八横’高铁网络，标志着襄阳由连接周边城市的局域网，全面迈入连接全国主要城市的互联网。”

抢抓文旅新机遇 保康 南漳盼客来

郑渝高铁全线贯通运营，襄阳市在继襄阳东、枣阳、谷城北之后，又新增了保康县站、南漳站两座高铁站。沿线地区也掀开了旅游资源开发和产业发展的崭新篇章。

这次开通的郑渝高铁襄阳东至万州北段，全长434公里，襄阳段长约187公里，设襄阳东、南漳、保康县3个车站，按上限标准时速350公里设计，常态化按时速310公里达标运营，也让襄阳与中原城市群、成渝地区双城经济圈联系更加紧密。

襄阳南漳居民 付成美子：“去哪里都是比较方便的，比较便捷。比如想去重庆吃火锅，很快。南漳以后的发展会越来越好，也带动了周边的经济。”

襄阳市文旅局副局长 刘超：“襄阳是巴东站高铁的正式开始，两级政府、两级文旅部门投入了1200多万元来冠名高铁品牌，把我们襄阳的非物质文化遗产，以及风景名胜推向了全国，推向了全世界。”

以文会友，以景揽人。高铁的开通，为过去“藏在深闺无人识”的南漳、保康盘活自然资源，大力发展文旅经济带来了绝佳的机遇。在南漳，水镜庄、春秋寨、香水河、天池山、翡翠峡、龙王峡漂流等景区都为即将到来的外地朋友们发出了热情的邀请。

襄阳市南漳水镜庄风景区党支部书记  张家新：“景区将对持郑渝高铁票来水镜庄游玩的游客，一个月之内免费游玩，三个月之内半价，欢迎全国各地游客来水镜庄游玩。”

坐拥“保康县站”、保神高速、保宜高速进出口的后坪镇，正逐渐成为保康县与外界联系的综合交通枢纽中心、物流中心、游客集散中心。

襄阳市保康县后坪镇居民  何丽：“过去交通非常不方便，现在高速通了更方便，从襄阳回来只用半个小时。”

乘着高铁的东风，保康文旅部门冠名一组“楚源保康号”品牌专列，把保康之名传得更远。在贺家湾、长坪一座集学前、小学、初中为一体的现代教育城，及一系列配套项目也将逐步把保康变得更富现代气息。

襄阳市保康县发展和改革局副局长 王飞：“山区有山区的特色优势，山里的环境山青水秀，打山里牌、出山货也是有优势的。”

高铁带来新机遇 “绿”土地未来更缤纷

高铁通达，不仅打开了连接城市和乡村、繁华与远方的通道，更激活了乡村振兴的一池春水。也让南漳、保康两座山城，展开了“绿”土地的缤纷画卷。

作为襄阳高香茶核心生产区，保康县茶叶总面积达17.5万亩，年生产加工茶叶8000多吨，综合产值达20亿元。今年以来，保康春茶开采面积达11.7万亩，“明前茶”“雨前茶”平均可以卖到420元每公斤，同比增长16.6%。高铁的开通，让每周都要往返保康、武汉、宜昌之间多次的茶商王非，更有干劲儿。

保康茶业集团有限公司  王非：“我们经常出差到北京、上海等各个城市。高铁的开通，加上我们现代化发展的模式，极大提高工作效率。”

襄阳保康县农业技术推广中心副主任  杨先强：“我觉得高铁不光是交通工具，同时它也是品牌宣传的很好的载体。我想我们保康的茶叶品牌，可以通过高铁把我们品牌美誉度、知名度更加扩大。”

近年来，襄阳市南漳县以“绿水青山就是金山银山”的理念，立足生态优势，聚全县之力建设集有机农业生产、有机农产品加工等有机农业和有机农产品富集区，实现全域有机产地环境，全域有机种养模式。家住南漳县上泉坪村3组的村民刘青军有六亩田。自南漳县寨子米种植专业合作社来上泉坪村种植有机水稻后，他的日子是越过越舒服。

襄阳南漳县上泉坪村三组村民 刘青军：“按照合作社的要求，不撒化肥，不施农药。我一年凭这六七亩田，纯利润能搞个七千多块钱；再加上我又在合作社务工，一年能收入一万五、六千块钱。”

襄阳南漳县寨子米种植专业合作社理事长 赵青：“通过品牌效应来提升产品的身价，用特色科技的力量来增加产品的附加值；用规模化、机械化来带动农户参与其中。”

截止去年，南漳县已发展有机生产基地68个，基地面积11.5万亩，有效有机认证证书82张，其中有机小麦面积6.8万亩，有机水稻面积2.2万亩，有机茶叶面积0.96万亩。作为“中国有机谷”核心区，南漳的有机产品已经卖到了北上广深，甚至海外。特别是跨境电商，最高时每天能接1.5万单电商订单。但由于交通问题，南漳的有机产业一直未能打入西南市场。随着郑渝高铁的全线通车，每天经过南漳站的高铁将达50多趟，南漳到到重庆将从以前的11个小时，压缩到3个小时，也打通了南漳有机产业的西南市场。

襄阳南漳县委副书记、县长 陈栋：“南漳的有机农产品也将成为消费新热点。未来，南漳将发挥高铁的集聚效应，推动人流、物流、资金流、信息流等生产要素加速向南漳集聚。”

连接河南、湖北、重庆的郑渝高铁的全线开通，让襄阳“米”字形铁路网画上了最后一捺。不仅使我国西南地区新增一条外出的快速客运通道，也使襄阳成为名副其实的高铁枢纽。可以期待，在不久的将来，襄阳及襄阳所辖的南漳、保康等县市区必将迎来经济腾飞的生动景象！

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