6月7日10时，经过1个小时的连续顶推作业，联长166.8米、跨度75米、重达1860.7吨的前川高架桥左幅第22联钢箱梁成功拼接，标志着由中国一冶承建的湖北省重点建设项目——武汉至大悟高速公路二标段喻家咀互通上跨岱黄高速公路前川高架桥主跨顺利合龙，为主线结构全线贯通迈出关键一步。

喻家咀互通前川高架桥上跨岱黄高速公路，是武汉至大悟高速公路项目全线跨度最大的顶推施工作业点，上跨岱黄高速公路段主跨由左右两幅钢箱梁组成，总重达3675吨。右幅钢箱梁已于5月25日完成拼接。

重量大、跨度大，还要确保岱黄高速公路通行不受影响，是工程施工必须攻克的难点。中国一冶武大高速公路二标段项目总工程师吴慧重介绍：“喻家咀互通前川高架桥全长2.58千米，合龙的第22联箱梁是三跨式变高截面连续钢箱梁，最大厚度3.5米，最薄处也有1.8米,施工难度很大。为化解钢箱梁底部变高截面及顶推线路有弧度的难题，项目部发明了特制球冠装置装配在由计算机控制的步履机上。”施工中，6台起重500吨的步履机以40秒推进0.6米的行程节奏进行，并交替使用不同组位的步履机向上向前同步移动，同时进行纠偏。施工工艺的创新最大限度减小了工程量、降低了施工成本、提升了安装精度，确保了施工质量和安全。

项目经理吴从映表示，前川高架桥主跨的合龙，为后续桥面及附属设施作业打下了基础。目前项目已完成总工程量的85%，我们正在全力以赴，争取早日实现主线结构全线贯通目标。

武汉至大悟高速公路项目建成后，将极大缓解京港澳高速交通压力，扩充武汉向北方向的通道容量，完善区域综合交通枢纽集疏运系统，巩固武汉市作为国家级综合交通枢纽的中心地位，推动中心城区与新城组团的综合发展。

武汉至大悟高速公路武汉至河口段位于武汉市北部，起于黄陂区解放大道下延线终点，止于大悟县河口镇，全线89.5公里，主线双向六车道，设计时速120公里，全程50分钟可到达。本次合龙为年底通车提供有力保障，目前从武汉到大悟用时将近两小时，武大高速开通后将节约一小时的车程。

（湖北广电融媒体记者 管根稳 通讯员 杨爱国 夏泉哲 马生虎 肖婷 责任编辑 徐珊珊）