时速不能超过25公里整车重量不能超过55公斤电池电压不能超过48伏须带有脚踏骑行装置…这是电动自行车“新国标”的硬性指标也是安全骑行的保障

近日，有武汉市民反映，目前市内仍有大量超标电动自行车在售且能上牌，经过改装后速度堪比摩托车。

超标电动车“加100块钱包上牌”

去年底，家住武汉南湖的张先生买了一款60伏铅酸电瓶的车型。他当时很疑惑，“不是说超过48伏的电动自行车无法上牌吗？路上被查了怎么办？”专卖店老板随即承诺，加100块钱包上牌。

过了大半个月，张先生收到了“车牌已办好”的消息，并领取了武汉市电动自行车行驶证，“老板说是厂家统一办的手续，车主本人不用去上牌点。”

车速可调、电瓶能换续航里程却锐减

没过几天，张先生就把车开到专卖店，让老板帮忙调一下速度。

张先生说，老板从店里拿出一个遥控形状的解码器，把车辆后座拆开，将解码器插在报警器上，两分钟不到就解除了车辆限速。“现在最高车速已经到45公里/小时左右了，但屏幕上还显示25公里每小时”。

张先生重新启动车辆后，车速果然有了显著提升。

骑了几天后，张先生发现原先续航里程差不多有50公里左右，如今只有不到30公里了，三天两头就得充一次电。张先生又请老板把速度调了回去，不过他发现，续航里程还是没有变化。

“实在不行给你换套石墨烯电瓶，那个跑七八十公里没有问题。”张先生失望地发现，换了电瓶后，续航仍旧只有30公里左右，老板表示没辙了。

10分钟即可将车速调到45公里每小时

不少市民反映，经常在路上看到很多电动自行车速度堪比摩托车，疑似为超标电动自行车，存在明显的安全隐患。

这些超标电动自行车到底从何而来呢？4月21日，记者暗访了多家电动自行车专卖店。

在武昌区平安路爱玛电动自行车专卖店，老板明确表示有60伏的车辆在售，可以正常上牌，而且可以帮忙解除限速。他还表示，如果对续航里程有更高要求，甚至可以将铅酸电瓶改装为锂电瓶，但是价格会比较高。

在洪山区丁字桥南路一家电动自行车专卖店，记者佯装请老板帮忙调速。只见老板拿出解码器，不到10分钟就将速度调到了45公里每小时。

“这个解码器是从进货商那里买的，100多块钱，网上也有卖的。”经销商告诉记者。

在购物网站上，记者搜索电动自行车调速解码器，很轻易就搜到了多个品牌的解码器，价格从100元到几百元不等。

交管部门：国标车上牌登记后改装成超标车属于市场监管部门查处的范围

记者从市公安交管局了解到，2018年5月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）发布并于2019年4月15日起实施。

“新国标”对准予登记的电动自行车相关参数有明确的规定——时速不超过25公里、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、带有脚踏骑行装置……

为何张先生的60伏电动自行车也能够顺利上牌，且众多商家对自己销售的超标电动自行车均承诺可以上牌呢？

市交管局车管处工作人员表示，可以确定的是，在交管部门完成上牌登记的车辆都是符合“新国标”及3C认证的车辆。至于在上牌登记后车辆为何成了超标车，“应该是销售环节进行了改装，属于市场监管部门查处的范围”。

交管部门重点整治超标电动自行车

武汉市公安交管局工作人员介绍，超标电动自行车车速快，电池一般都经过改装，不管是在道路行驶过程中还是在充电过程中，都有极大的安全隐患。

据介绍，交管部门一直都将超标电动自行车作为重点整治对象。

记者从交管部门获悉，根据相关规定：

超标电动自行车、无牌电动自行车上路，一律予以扣车处理；

未取得机动车驾驶证驾驶超标电动自行车的，一律依法拘留；

驾驶超标电动自行车发生交通事故的，一律依法按照机动车的相关管理规定予以处理；

对外卖、快递等企业使用超标电动自行车以及因交通违法发生重大交通事故的，一律追究企业的管理主体责任。

来源：湖北日报、长江日报

编审：杨均