作为湖北着力打造的五大万亿产业之一，汽车产业的稳，夯实着湖北经济的基本盘。3月以来，受疫情影响，国内多地车企不得不暂停生产。面对困难，湖北车企没有消极等待，在相关职能部门的全力支持下，以最快速度恢复生产。

今天，全省规模最大的单体工业企业——东风本田3座工厂正加速恢复双班生产。在东风本田二厂总装产线上，原定生产300台的主打车型思域，临时减少了100台，改为100台XRV的生产，这是根据最新的零部件供应情况做出的生产模式调整：有什么零件，先做什么车。

东风本田汽车有限公司二工厂总装2科检技董长龙：“之前生产的话，以市场上需要的一些车型来进行排产，现在是以零部件的供应来决定我们生产。以前，生产计划调整每个月3到4次，现在的话，两天一次，充分利用生产线的产能保证整体的产量。”

今年一季度，东风本田销量20.89万台，同比增长2.9%，保持了销量增势。稳产，是眼下整车厂的最大挑战。可是，一辆汽车，数万个零部件，一颗螺丝的短缺都会影响生产。进入4月，受疫情冲击，第二工厂这条整车线被迫暂停一周。应对零部件供应的不确定性，东风本田提前预判，积极寻找受限产品的替代方案；同时，建立每日调度机制，紧盯供应商，推进产业链协同生产。

东风本田汽车有限公司采购部综合管理科系长向崎峰 ：“（比如）需要去调度的物料在什么地方、需要多少，然后通过我们的资源去协助供应商进行调度，通宵达旦的在联系调度，满足我们后续生产的需求。”

全力确保供应链安全，是汽车产业稳增长的关键。3月以来，省经信厅成立驻厂保供专班，争分夺秒与其他省市经信部门协调，疏通汽车供应链堵点，争取涉及湖北供应链的企业进入工信部、苏浙沪重点企业“白名单”。

东风本田汽车有限公司采购部综合管理科系长向崎峰：“省经信厅是主动到我们企业来做现场的办公和协调，在刚刚公布的上海的666家第一批复工的白名单里面，就有我们在上海地区18家重点供应商，不在第一批的，积极通过湖北省经信厅也向上海去提出反馈。”

及时解决运输难点，省市区各级政府成立物流专班，全力打通物流通道。

东风本田汽车有限公司制造管理部物流管理科系长肖文：“省里面协调办理了上海到武汉这一段的通行证，保证从上海派专车运送到武汉这一块不受任何阻碍，市里面也协调了各个区的防疫指挥部，进入湖北省内之后可以进行物流运输流转，区内的防疫指挥部进行了专项的巡查和指导，保证了我们物流运输的稳定性。”

今年一季度，湖北汽车产业扭转自去年5月份以来持续下滑的态势，增加值同比增长2.4%，实现了“顶压增长”。其中，东风公司累计销售84.84万辆，位列行业第二，同比增长3.2%。冲刺全年目标，眼下，东风本田三座工厂正加速恢复满产模式，分秒必争抢生产。

东风本田汽车有限公司二工厂总装2科检技董长龙：“大家现在都是卯着一股劲，把失去产量尽量抢回来，把下半年的技改项目全部往前，累计4月底要完成7项技改项目，占全年技改项目的40%，朝着全年的目标奋勇前进。”

（湖北广电融媒体记者 杜瑞雪 张项青 李琨 责任编辑 美子）