一按按钮，交通信号灯的红灯马上边绿灯。最近，一种新型的行人信号灯在武汉市的部分路口上线，这种信号灯什么时候变绿灯，可以由行人说了算。

行人过街按钮，你用对了吗？

行人：按了按钮为什么还不转绿灯，这个东西是不是没有用？

驾驶员：行人老是按，车会不会走不了？

交管部门：行人过街按钮究竟要怎么用？

昨天上午8点，武汉市东西湖区在临空港大道园艺小区路口，两段式人行横道线立柱上蓝色标牌写有“行人过街请按钮”。

行人按下过街按钮后，信号灯过12秒后变成绿色，供行人通行的时间有14秒。这14秒，足够行人从路边走到马路中间的安全岛。使用该系统过马路的市民们表示，这样的按钮给足了他们安全感。

张大爷：很好，很好，给我们提供了很多的方便。

刘女士：只需要按一下，等个十秒多，这个变绿灯了我们就可以走了。

行人过街控制器又叫触摸式行人过街信号灯，它由行人通过按动按钮来改变控制信号，使机动车道绿灯变为红灯，人行通道红灯变为绿灯。它主要安装在过街需求不均衡、车流量又较大的丁字路口或路段。武汉市公安局东西湖区交通大队秩序管理中队民警王军琦说，位于东西湖区临空港大道园艺小区和田园街路口两处行人过街按钮是他们刚刚设置的。当行人有过街需求的时候，按下这个按钮，行人的信号灯并不会马上变绿，它会给机动车一个缓冲的停车时间。当机动车道倒计时走完之后，行人信号灯才会变绿，变绿之后我们行人就可以安全的过马路了。

民警王军琦表示，一开始不少想过街的行人并不知道需要按按钮才能过马路，等很久都过不去；还有的按了按钮，但觉得疑惑，为什么还得等这么久。 在早晚高峰等车流量较大的时候，路口还是按照原有设计好的配时方案运行；在平峰时段，过街需求没那么大、车流量较少的时候，路口会采用感应控制的方式运行，行人使用按钮，在第一次触发通行功能以后，再次触发的话，必须间隔一分钟，这样的设计时为了防止行人随意按动按钮，对正常行驶的机动车造成影响。

按照民警的说法，机动车并不需要担心行人重复按按钮会影响车辆通行。

记者在随机访问中发现，少部分市民不太熟悉怎样使用这一过街按钮。而且，在不同的行人按钮过街点位，使用方式也不太相同。

比如武汉市经开区沌阳大道联城路与车城西路之间也设置了行人过街按钮，这里是有轨电车行经路口。没有行人过街时，机动车信号灯和有轨电车信号灯会一直保持“长绿”状态。行人按下按钮只需要等待5秒钟，绿灯持续时间也更长，有25秒钟。

武汉市经开区交通大队秩序管理中队警务技术三级主任吴新啟介绍，通过这种科学合理的信号控制系统，保证了电车安全和电车先行，又满足行人的过街需求：“行人想过街的时候按下这个按钮，信号系统接收到行人的按钮信号后，运行完当前的有轨信号之后，就插入这个人行信号。当行人信号结束后恢复原有的信号系统”。

不同路口为什么等待的时间不同？

武汉市公安局交通管理局宣传处民警高航

武汉市公安局交通管理局宣传处民警高航介绍，每个点位的过街等候周期各有不同。有的过街按钮距离其他自动变化的路口信号灯较近，为了不对其他信号灯产生干扰，按钮等候期会设置得较长。有的过街按钮距离路口较远，对其他信号灯影响较小，等候期便设置得较短。

因此，行人过街按钮可以说既可以提升道路通行效能，还能提高行人在交通管理上的参与度、提升市民交通出行的安全感。

下一步，这一便民措施将会在其他路口路段进行推广。

不过对于市民在使用过程中的疑问，民警高航说，他们会增设使用说明。目前武汉市有十多个路口采用了这种行人过街控制器，它其实是一次交通管理的创新和尝试。考虑到部分市民不会使用过街按钮，交管部门将研究在过街按钮上设置使用提示，方便市民过街。

行人过街按钮的出现，就是给行人过街开了个“绿灯”，提供了过马路的路权，为机动车和行人提供了统一、安全的交汇方式。行人过街按钮的设置是一项一举多得的措施，既保障了行人的需求，保障他们的安全，又能提高车辆的通行效率，值得推广。

来源：楚天交通广播记者肖肖

通讯员：钟实、万信立

编审：杨均