“长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。

2013年7月21日，习近平总书记来湖北考察。一下飞机，总书记第一站就冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区，在考察中指出，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。

阳逻港是习近平总书记在党的十八大后视察的第一个内河港口，凝聚着总书记的深切关怀和殷切期望。九年来，湖北牢记习近平总书记的殷殷嘱托，立足长江与汉江的港口资源整合，让黄金水道发挥黄金效益。

现在，武汉阳逻港集装箱年吞吐量从2013年的76万标箱，到去年达到248万标箱，年平均增幅达12%左右。

　“总书记冒雨卷起裤腿看港区”

“就在这儿，总书记冒雨卷起裤腿看港区，打着雨伞、蹚着积水前行，了解港口货物吞吐量情况。”站在总书记当时下车的地方，港区中控员余立麒回想起当天向总书记汇报的情形，难掩激动。“总书记问得仔细，看得认真，白衬衣被雨水打湿了。”

2013年7月21日那天，习近平总书记冒雨来到港区后，首先就到了中心控制室。当时，余立麒还是武汉港集装箱有限公司操作部中控室的中控员。习近平总书记视察中控室的细节，他记忆犹新：“总书记来到港区中心控制室，与5位值班员一一握手。我向总书记主动汇报说，这套系统是目前国内内河航运最先进的。”

当听到港区负责人介绍当年1至6月，实现集装箱吞吐量同比增长近9％时，总书记对此表示肯定。而如今，武汉港集装箱年吞吐量已经从2013年的76万标箱，达到去年的248万标箱，年平均增幅达12%左右。

三个码头终成一家

“过去这里只能调度阳逻二期的码头作业，而现在阳逻港中心控制室的调度员，可以指挥调度港区集卡车，自由穿梭于一期、二期和三期的码头泊位，装卸到港的船舶货物。”如今，当年的值班员余立麒，已成长为操作部的管理人员。他认为现在阳逻港的新变化不仅得益于系统的技术升级，更得益于阳逻港一二三期实现了一体化运营。

阳逻港集装箱码头是湖北省最大的码头集散地，2004年投用以来，先后形成了阳逻一期、阳逻二期、阳逻三期码头。过去三个主体运营分离。其中，阳逻一期码头以泛亚及日韩直航为主，阳逻二期码头内外贸易结合，阳逻三期码头则以内贸箱为主要业务。

今年1月，为发挥协同效应，阳逻三个码头全部交由省港口集团旗下的武港国际集装箱有限公司实行统一运营，即对外统一接收计划，对内统一调度生产，变成了“一盘棋”。

“以前我们一个柜大约要300块钱，才能从一期运到保税园，但是合并以后，我们直接走二期的区港联动，大约一个柜可以便宜200块钱左右，短驳的费用一年大约可以节约120万元左右”。国马木业董事长林景祥对阳逻港区三个码头终成一家的感受颇为深刻。

打造黄金水道的“武汉枢纽”

“今年一季度，我们园区的进出口货值达5.4亿美元，同比增长78.8%，其中联动的进出口货值1.3亿美元，同比增长了55%。”武汉新港阳逻保税园区开发管理有限公司商务部副部长蒋钰婷说。

去年，湖北成立省港口集团，整合全省长江和汉江的国有港口资源。经过整合之后的武汉阳逻港，已成为长江中上游最大的内河港口。武汉阳逻港以全省港口整合为契机，实现了一张网调度武汉、荆州、宜昌三地港口的集装箱运输。

新开通“汉宜”新航线，打通了省内两地水运货物通道；武汉至上海洋山港“江海直达”航线，实现了每周7个航次的定班开行，货柜可以到港即发；武汉到日韩的“江海直达航线”相继开通，从武汉阳逻港始发江海直达航线达到四条。

先天有优势，发展有强势。湖北正依托阳逻港，建设武汉港口型国家物流枢纽，以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带，建成贯通东西、辐射全国、连接国际的武汉枢纽，为“把全流域打造成黄金水道”贡献湖北力量。

监制：郭小容

编审：康耀方 林如峰

记者：许可 刘巧璐

编辑：邹敏

美编：王思思  邱芳蕾