竹叶山转盘是武汉最知名的转盘之一，因为车流量大、交通复杂、易拥堵，多次被纳入交管部门的堵点整治，隔三差五就进行一次“微创手术”。但周边设施条件不断变化，竹叶山转盘不变，交通梗阻很快又再次出现。4月8日，武汉市公安交管局发布今年10+10+N堵点治理名单，竹叶山转盘排在长期堵点名单的前列。

据介绍，这10+10+N交通堵点都是社会热点和管理难点、痛点。它们分别为10处长期性堵点、10处阶段性堵点和N处短期性堵点，是以2021年交通拥堵指数排名最高的20处、事故警情最集中的20处、市民热线反映最突出的20处为基数排查确定。

记者梳理发现，在10个长期性堵点中，有8个堵点在高架桥或连接高架，车流量大、速度快，一旦疏散不及时就容易流量堆积。除了排名前列的竹叶山转盘，还有常青高架、月湖桥硚口段、汉口火车站周边、尤李村高架、丁字桥路、武胜路航空路沿线、龙阳大道、东风大道沿线。

在10个长期性堵点里，还有两个非常著名的转盘。去年，交管部门向黄浦大街转盘、航空路转盘以及大东门转盘“开刀”，这三个交通枢纽区域的通行效率得到明显提升。今年，改造难度更大的竹叶山转盘和光谷鲁巷转盘也被纳入改造范围。

光谷转盘有6条道路汇集、周边支路里巷断头路多，路网结构不完善，车辆需汇集至环岛满足出行需求，高峰时段交通出行密集，节假日时商圈吸引大流量聚集，加上非机动车道延续性不足，甚至部分点位未设置非机动车道，导致非机动车乱穿问题突出、降低通行效率。

10个阶段性堵点中，除了月湖桥汉阳段、大东门、红庙立交等交通枢纽路段外，还有东湖梅园、黄陂奥特莱斯商圈周边以及光谷软件园等“三圈”特征明显的路段。越到节假日、周末越容易拥堵，在N个短期堵点中，有一半来自新城区和开发区，它们大多处于快速路的连通道，或者位于大型商圈、园区、居民聚集区。

来源：长江日报

责编：沈晶 编审：杨均