大跨度拱桥是我国具有完全自主知识产权的一种桥型，适合地形复杂、交通不便的地区，但对灌注技术与材料要求较高。

武汉理工大学教授丁庆军一直从事拱桥新材料的开发。他一方面，发明新的钢筋混凝土材料，延长桥梁寿命；另一方面，也在不断改善拱桥的施工技术。

往钢管里面注入混凝土可以提高材料的承载能力和抗变形能力，在相同跨度下，可以比钢桥节约30%的钢材。但钢筋混凝土有收缩的天然属性，如果灌不满的话，会有很大的安全隐患。

经过几十年的研究，丁庆军教授和团队发现，将混凝土的膨胀率控制在万分之一到万分之四，能让混凝土既密实又没有很大的膨胀率。

除了需要控制混凝土的收缩性外，还要加强混凝土的流动性。他和团队研制出一种收缩性弱、流动性强的混凝土材料，大大提升了工程效率。采用这一技术后，灌满巫山大桥8根巨型钢管仅花费28天。

丁庆军教授团队还由此发明出“自密实补偿收缩钢管混凝土设计制备与大跨度钢管混凝土拱桥密实施工技术”，彻底解决了钢管混凝土拱桥泵送顶升施工中堵管、不密实、与钢管脱空等问题。

这项研究成果让我国钢筋混凝土技术有了质的飞跃，先后被应用于世界最大跨度的钢管混凝土桁架拱桥——广西平南三桥和世界上最长的全钢管混凝土桁架桥等200余座大跨度钢管混凝土桥。

（湖北广电融媒体记者 杨江铜 桂亮 责任编辑 苏逸冰）