3月19日，107国道东西湖段快速化改造提升工程正式开始主体施工。改造后，107国道东西湖段行车条件将显著改善。

107国道东西湖段快速化改造提升工程，起于高桥二路，止于轨道交通1号线额头湾站过街天桥附近，采用“高架+地面”形式。其中，地面道路全长10.375公里，道路高架全长9.1085公里，全线双向6—8车道。全程设置5组平行匝道，新建四环线互通立交一座，项目总投资约72亿元。

当天，长江日报记者来到位于新城十二路的四环线互通立交段，5台挖掘机正同时推进平整土地，一旁，三台“啄木鸟”破碎机在工人的操作下，将原有道路旁的护栏拆除。国道上，不少路段已立起挡板，进行打围作业。

四环线互通立交段建设方中建三局工作人员陈浩介绍，此次改造新建的一座四环线互通立交，将与四环线收费站通道形成匝道直接衔接，规划建设包括2条左转匝道和2条右转匝道，这将是该区域货运交通转换的一个重要枢纽。“届时，这里将形成四层立交，极大提升通行效率。”

据介绍，四环线互通立交段是全线的重要节点控制性工程。由于立交桥不仅跨越主线高架，还将跨越车辆繁忙的四环线，施工计划采用顶推法，实现交通不中断情况下的“跨桥”施工。

此次改造，107国道东西湖段还将新建全长9公里的高架桥快速路。

该项目还将与正在实施改造的额头湾立交工程相接，今后将有效缓解东西湖区与三环线节点交通转换压力，打通城市交通瓶颈。

由于107国道东西湖段沿线分别与G42、G4等众多高速公路相接，承担大量过境交通需求，为了最大限度降低对道路交通的影响，改造期间107国道东西湖段将不断交通、不封路，并开辟临时道路，保证通行需求。

107国道是贯通中国南北的公路交通大动脉，也是中国唯一加入亚洲公路网的国际公路。1989年，107国道东西湖段扩建竣工，投入使用。该段西起东西湖围堤，东止额头湾，全长29.41公里，是汉口西大门重要的出口公路，承担着大量过境交通需求与到发性交通需求，且长年客运与货运混合。交通量的与日俱增，也让国道路面中病害较多，影响车辆行车条件。

对107国道东西湖段进行快速化提升改造，能显著改善行车条件，提升区域交通服务水平，有助于完善区域骨架路网及提高交通快速可达性。

107国道东西湖段快速化改造提升工程计划用时两年完成，届时将与武汉市内的额头湾立交工程、南泥湾高架同步完工。