看！第一架货运大飞机来了！

3月19日上午11:32  ，一架机长55米的大飞机降落在鄂州花湖机场的西跑道上，这是从武汉飞来的试飞飞机波音757-200，也是在花湖机场降落的首架货运飞机，机场飞行程序试飞工作即将拉开序幕。

（新闻链接>>提前交卷！鄂州花湖机场向“起飞”再迈一步；鄂州花湖机场完成试飞！什么是“试飞”？又为什么要“试飞”呢？→）

全国首次以全货机为试飞机型

花湖机场作为亚洲第一个专业性货运机场，今天试飞是全国首次以全货机为试飞机型来进行试飞工作。试飞可以说是一场“大考试”，而飞机和机组就是“考官”。

试飞主要为验证机场飞行程序、运行最低标准、机场使用细则。试飞过程中，将检验机场通信、导航监视及气象等空管设施，以及检验机场跑道、滑行道，检查滑行路线和停机坪等相关情况，对机场开航具有重要意义。

此次试飞完全模拟花湖机场通航后运行

相较于去年12月份的校飞，此次试飞的“大考官”是货运飞机，它能完全模拟花湖机场通航后飞机飞行情况及机场设备运行情况，只有常规的接收设备，没有专门的测试设备，因此更能检验机场正式投运后的设备安全、飞程程序、地形条件、周边空域以及飞机性能等，是花湖机场飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件。

湖北航空将成“客货双枢纽”格局

作为亚洲第一个专业货运枢纽机场，鄂州花湖机场一“出手”就是高标准，有2.3万平方米的航空货站，67.8万平方米的分拣中心；124个机位；2条3600米长、45米宽跑道，预计2030年，年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。

高标准设计也决定了它的“配送能力”十分强悍，1.5小时飞行圈可覆盖包括长三角城市群，珠三角城市群在内的中国五大国家级城市群， 辐射全国90%的经济总量和80%的人口。

鄂州花湖机场十四五期间计划启动10条国际航线和50条左右的国内航线。届时，机场白天将主要满足客运需求，夜间将主打货运航空。夜间11时至次日凌晨6时，飞机群起群落，预计2025年高峰小时起降架次可达41架次，一夜达全国，隔日连世界。

花湖机场6月底开航后， 湖北航空将成“客货双枢纽”格局。

从“建起来”迈向“飞起来” ，我们一起来看鄂州花湖机场大事记——

鄂州花湖机场

期待你的“启航”！

（湖北广电融媒体记者 康耀方 刘璐 编辑 邹敏 设计 邱方蕾 朱宇航）